Hapag-Lloyd eleva sus previsiones en medio de una demanda más fuerte de lo esperado en el transporte marítimo de línea

Hapag-Lloyd, una de las principales compañías navieras de línea del mundo, concluyó el primer semestre de 2024 con un EBITDA de Grupo de 2.000 millones de dólares, en comparación con los 3.700 millones de dólares del mismo período del año pasado.

El EBIT del Grupo Hapag-Lloyd disminuyó a 900 millones de dólares y las ganancias a 800 millones de dólares, frente a los 2.700 millones de dólares y 3.100 millones de dólares, respectivamente, debido a las condiciones de mercado modificadas tras la COVID-19. A pesar de ello, los resultados superaron las expectativas iniciales debido a la mayor demanda y al aumento de las tarifas spot en el segundo trimestre de 2024.

El segmento de transporte marítimo de línea de Hapag-Lloyd registró un aumento del 5% en los volúmenes de transporte hasta los 6,1 millones de TEU, pero los ingresos cayeron un 14% hasta los 9.300 millones de dólares debido a una tarifa de flete promedio más baja. El EBITDA disminuyó hasta los 1.900 millones de dólares y el EBIT cayó hasta los 800 millones de dólares.

El segmento de Terminales e Infraestructura de la empresa experimentó un aumento significativo de las ventas y las ganancias en el primer semestre de 2024, impulsado por las participaciones accionarias adquiridas el año anterior. El EBITDA alcanzó los 71 millones de dólares y el EBIT los 33 millones de dólares. Las comparaciones con el año anterior son limitadas ya que el segmento se estableció en el segundo semestre de 2023.

“Aunque no pudimos igualar los resultados excepcionalmente buenos del año anterior, logramos un muy buen primer semestre de 2024 gracias a una fuerte demanda y mejores tarifas spot”, afirmó Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd. “Hemos incorporado varios barcos y contenedores nuevos a nuestra flota. Esto nos ha ayudado a satisfacer las necesidades de capacidad adicionales resultantes de la situación de seguridad en el Mar Rojo y el desvío de los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza, manteniendo así intactas las cadenas de suministro. Al mismo tiempo, hemos avanzado más en nuestros esfuerzos por descarbonizar nuestra flota, así como en el desarrollo de nuestro negocio de terminales bajo la marca Hanseatic Global Terminals. En la segunda mitad del año, nos centraremos cada vez más en el crecimiento continuo y la alta calidad de nuestros servicios”.

Dado que la demanda y las tarifas de flete han superado recientemente las expectativas, Hapag-Lloyd elevó su pronóstico financiero para 2024, esperando que el EBITDA del Grupo sea de $3,5 a $4,6 mil millones y el EBIT del Grupo de $1,3 a $2,4 mil millones, debido a una demanda y tarifas de flete más altas de lo esperado. Sin embargo, la empresa señala que el pronóstico es incierto debido a las tarifas de flete volátiles y los desafíos geopolíticos.

Con una flota de 287 modernos buques portacontenedores y una capacidad total de transporte de 2,2 millones de TEU, Hapag-Lloyd sigue siendo un actor líder en la industria mundial del transporte marítimo de línea.

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