Hapag-Lloyd eleva el extremo inferior de sus perspectivas debido a la fuerte demanda de transporte marítimo

FRÁNCFORT, 15 mayo ((Servicio-Marítimo)) – La empresa alemana de contenedores Hapag-Lloyd elevó el miércoles el extremo inferior de su perspectiva para 2024 en medio del aumento de la demanda y las tarifas de flete, pero registró una caída del 84% en su beneficio neto del primer trimestre.

El transporte marítimo comercial ha enfrentado perturbaciones globales, incluso en la región del Mar Rojo, donde los operadores están evitando el Canal de Suez debido a los ataques a buques por parte de militantes hutíes con base en Yemen.

La crisis ha elevado los precios de los fletes porque los viajes alternativos por el extremo sur de África son más largos y caros.

"Los volúmenes mundiales de contenedores aumentaron de manera bastante significativa, especialmente en enero y febrero, principalmente en las rutas transpacíficas, y ha habido un fuerte aumento en las tarifas de transporte al contado y una fuerte demanda", dijo el director general Rolf Habben Jansen a los analistas.

El beneficio neto cayó a 299 millones de euros (324 millones de dólares) desde 1.893 millones del año anterior y las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) cayeron un 79% a 365 millones de euros, ya que el desempeño de la compañía no pudo igualar las boyantes condiciones pospandémicas de un año. más temprano.

Pero ahora se espera que el EBIT para todo el año en el quinto mayor transportista de contenedores del mundo por volumen esté entre cero y mil millones de euros, frente a un pronóstico de mediados de marzo de -1 mil millones a mil millones.

Los costos se están transfiriendo a los clientes no sólo de Hapag-Lloyd sino también de su competidor más grande, Maersk.

Hapag-Lloyd, anticipándose a la incorporación de numerosos buques a la flota mundial, ha puesto en marcha medidas para contener los costes.

Los gastos por unidad en el primer trimestre disminuyeron un 5% a $1,256 por unidad equivalente de 20 pies (TEU) en comparación con el período del año anterior.

Los volúmenes de transporte aumentaron un 6,8% hasta los 3 millones de TEU. Los contenedores pueden contener cualquier cosa, desde frutas y mariscos refrigerados hasta televisores y automóviles.

"Existe un elemento de reposición de existencias", dijo Habben Jansen, comentando los picos de demanda en las últimas semanas que han hecho subir los precios de las acciones en el sector.

Pero no estaba seguro de si la tendencia podría durar mucho más allá de la primera mitad.

Las acciones de Hapag-Lloyd en una pequeña flotación libre cayeron un 0,3% a las 1340 GMT, después de haber ganado un 11% durante el último mes.

(1 dólar = 0,9241 euros)

(Reporte de Vera Eckert y Elke Ahlswede; editado por Kirsti Knolle, Jason Neely y Rod Nickel)

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