Hapag-Lloyd Confiado en la resiliencia arancelaria

El forro de envío de contenedores Hapag-Lloyd podrá hacer frente a la llegada de los aranceles estadounidenses sobre los productos chinos, dijo su director ejecutivo a los periodistas el martes.

"Es demasiado temprano para presionar el botón de pánico", dijo el CEO Rolf Habben Jansen en los comentarios publicados el miércoles, cuando se activaron el 10% de tarifas adicionales, e hicieron antes de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, propusiera que su país se hiciera cargo de la Franja de Gaza.

"Afortunadamente podemos reaccionar cuando cambian los flujos de transporte", dijo, y agregó que los eventos previsibles eran más fáciles de manejar que los inesperados, como la crisis del Mar Rojo cuando los militantes hutíes respaldados por Irán lanzaron ataques a los vasos que pasaban el Canal de Suez en Noviembre de 2023.

Los aranceles impuestos por Trump en China hasta ahora no deberían cambiar demasiado el flujo de bienes, dijo Habben Jansen, quien dirige la quinta compañía de contenedores más grande del mundo. En el primer mandato de Trump entre 2017 y 2021, también aplicó aranceles, pero el comercio global se había desarrollado bien, sin embargo, dijo Habben Jansen.

"El presidente de los Estados Unidos también quiere que la economía estadounidense crezca. Necesitarán más bienes para eso", dijo. El envío, un proxy para el comercio y una medida de salud de la economía mundial, podría ver que los volúmenes de transporte aumentan entre 2.8% y 3% en 2025, dijo. Se espera que Hapag-Lloyd crezca ligeramente por encima del promedio de la industria, agregó.

La cooperación de Géminis de la compañía con el compañero danés Maersk comenzó el 1 de febrero, reuniendo una red de 340 barcos en siete corredores comerciales. En las ganancias preliminares para 2024 emitidas la semana pasada, la compañía dijo que vio ganancias cuadrúpicas en el cuarto trimestre, contribuyendo a un ligero aumento en las ganancias anuales. Las ganancias integrales de 2024 se publicarán el 20 de marzo.

((Servicio-Marítimo) - Reporte de Elke Ahlswede, escritura de Vera Eckert, edición de Andrey Sychev)