Haciendo caso omiso de la pérdida comercial marítima de Rusia, Chipre apunta al envío de Asia

Chipre ya ha superado la pérdida del comercio marítimo ruso debido a las sanciones europeas y el centro marítimo del Mediterráneo persigue la expansión comercial en Japón y en otras partes de Asia mientras busca hacer crecer su bandera, dijo un alto funcionario del gobierno.

Chipre, junto con Grecia y Malta, que tienen las mayores flotas de transporte marítimo de los 27 miembros de la UE y albergan grandes centros de gestión de buques, han sido los países del bloque que más se han pronunciado en su intento de limitar el alcance de las restricciones marítimas impuestas a Rusia tras su declaración de febrero. invasión de Ucrania.

"Contrariamente a los informes, el Registro de Barcos de Chipre no depende de barcos de intereses rusos o conectados con Rusia", dijo a (Servicio-Marítimo) el viceministro de envío de Chipre, Vassilios Demetriades.

"Nuestra estrategia es no depender de ninguna nación. Tenemos clientes de envío multidimensionales que atraen negocios de diferentes segmentos en Europa y estamos buscando expandirnos en Europa, Japón y Asia".

Demetriades dijo que Chipre tenía algunos barcos registrados del grupo naviero estatal ruso Sovcomflot.

"Hay un 'vínculo' de Rusia a un pequeño número de barcos de Chipre del total de 1.100 registrados".

Agregó que luego de las solicitudes realizadas por los armadores, "varios barcos han sido eliminados del Registro de Buques de Chipre o están en proceso de eliminación".

"Estos barcos parecen estar conectados con intereses rusos o ser administrados desde Rusia", dijo.

"Hasta ahora, las pérdidas son manejables y no son perjudiciales para el registro de Chipre. Sin embargo, debemos enfatizar que la elección de la bandera del buque es prerrogativa de los propietarios".

Según el análisis del proveedor de datos Lloyd's List Intelligence, 15 barcos vinculados a Sovcomflot todavía tenían bandera de Chipre.

Sovcomflot, que se ha visto afectado por sanciones de la UE y el Reino Unido, así como por restricciones de recaudación de capital en los Estados Unidos, no respondió a una solicitud de comentarios.

“Con respecto a Sovcomflot, se destaca que la empresa ya ha hecho otros planes ya que es muy difícil para ellos operar desde Chipre y sus oficinas ahora están cerradas”, dijo Demetriades.

((Servicio-Marítimo) - Información adicional de reporteros de (Servicio-Marítimo), edición de William Maclean)