Groke Technologies presenta una herramienta de conocimiento de la situación para administradores de flotas

Groke Technologies presenta una herramienta de conocimiento de la situacion

Groke Technologies, la empresa de tecnología finlandesa detrás del sistema de conciencia situacional Groke Pro, ha introducido una nueva solución diseñada para brindar a los administradores de buques en tierra una vista incomparable del área circundante de todos los buques de su flota.

Groke Fleet brinda a los equipos de gestión de buques información más detallada para evaluar, mejorar y controlar mejor la seguridad y eficiencia de la navegación de sus buques.

A diferencia de las soluciones tradicionales de conocimiento de flotas, que tienden a basarse únicamente en datos AIS actualizados periódicamente, Groke Fleet captura datos posicionales de cámaras, sensores y sistemas de navegación a bordo para proporcionar una imagen clara y continua del estado operativo de cada embarcación, de día o de noche.

Utilizando visión artificial y tecnología de nube, Groke Fleet proporciona una descripción general precisa de los barcos, generando conocimientos invaluables e información histórica de rutas combinada con imágenes de alta resolución de las cámaras y sensores Groke Pro de los barcos.

Si bien los administradores de flotas pueden utilizar Groke Fleet para monitorear la seguridad y eficiencia de sus embarcaciones en vías marítimas congestionadas o difíciles, el sistema realmente funciona en caso de una colisión o incidente similar, dice Juha Rokka, director ejecutivo de Groke Technologies.

"Realmente creemos que Groke Pro y Groke Fleet permiten a los administradores de buques elevar significativamente la seguridad marítima a un nivel superior, reduciendo el número de incidentes de navegación a nivel mundial", afirma.

“Vemos un futuro en el que los datos de conciencia situacional desempeñarán un papel central en la gestión de buques y flotas, pero nuestra tecnología también proporciona pruebas irrefutables para los investigadores de accidentes y las aseguradoras. Ofrece una mayor transparencia”.

Si hay un incidente o un casi accidente, el sistema captura automáticamente una imagen de la situación y crea un informe, por lo que los informes ya no dependen de las personas a bordo. Los administradores de flotas pueden reproducir la ruta que conduce al evento para ver qué sucedió realmente. "Esto tiene un valor inestimable cuando hay varias partes implicadas", afirma Rokka.

La función de combinación única de Groke Pro combina imágenes de cámaras diurnas y térmicas para brindar una vista clara de los alrededores de la embarcación incluso durante operaciones nocturnas u otras situaciones de baja visibilidad como niebla, lluvia intensa o situaciones altamente reflectantes.

Mikko Mäkelä-Vaitilo, director de productos de flotas de Groke, afirma que esto marca una gran diferencia en la gestión de flotas. “Ya no es sólo una vista de mapa tipo AIS, sino que puedes superponer imágenes de cámaras de alta resolución. Recoge todos los objetos detectados por el sistema de visión por computadora, incluidas las embarcaciones que no son AIS”.

La empresa con sede en Turku también ha incorporado la funcionalidad de análisis de riesgos, que proporciona una brújula de riesgos intuitiva, alarmas del punto de aproximación más cercano y seguimiento de velocidad relativa. Cada vez que el sistema activa un evento, Groke Pro lo captura y transmite la información en tierra a los usuarios de Groke Fleet. Esto garantiza que los administradores de barcos en tierra puedan ver cómo se desarrolla el incidente casi en tiempo real.

“Cuando se requiere evidencia visual, no hay lugar para dudas”, dice Mäkelä-Vaitilo. “Cuando un guardia mira hacia afuera y observa nuestra interfaz de usuario Groke Pro, la misma información ahora está disponible en tierra, a través de una pantalla visual de fácil lectura. Los operadores de flotas ahora tienen acceso a análisis situacionales detallados, incluido el posicionamiento, las condiciones ambientales y el estado operativo, superando la granularidad de la información proporcionada por el sistema AIS convencional”.

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