Granelero averiado OS 35 pierde fuel oil frente a Gibraltar

El granelero roto sistema operativo 35 está derramando fueloil pesado frente a la costa este de Gibraltar.

El derrame de petróleo se informó el jueves y algunos escaparon del perímetro con auge que rodea la embarcación.

El equipo de salvamento ha identificado la fuente de la fuga en dos respiraderos de tanques en los tanques de combustible del barco. Todos los respiraderos habían sido sellados previamente, pero la división del barco resultó en la liberación.

La Autoridad Portuaria de Gibraltar dijo que los buzos pudieron restablecer los sellos en los tanques y estaban trabajando para detener la fuga. La Capitanía de Puerto ha confirmado que la fuga de los respiraderos de los tanques está totalmente controlada.

Los activos de respuesta a derrames de petróleo están aguas abajo trabajando para recolectar el petróleo filtrado y los skimmers están dentro del área afectada.

Se está llevando a cabo una operación para bombear el fuel oil que queda a bordo del barco en barcazas en el lado de babor del barco.

El Puerto de Gibraltar permanece cerrado para que todos los activos puedan concentrarse en la respuesta.

También se están realizando esfuerzos para mejorar las áreas en Catalan Bay y en el área de Eastside Reclamation y Sandy Bay para proteger contra los impactos allí. En la foto de abajo puedes ver qué tan cerca está el naufragio de la costa:

Fondo

La bandera de Tuvalu sistema operativo 35 salía del puerto de Gibraltar cuando chocó con el transportador de GNL sin carga Adán GNL en la Bahía de Gibraltar el lunes. Luego, el OS 35 se ancló frente a Catalan Bay, en el lado opuesto de la Península Ibérica, donde se hundió parcialmente.

Desde entonces, el buque ha sufrido una rotura en su casco. Una inspección del buque antes de que se rompiera confirmó una herida en medio del barco que medía aproximadamente 10 metros por 4 metros en el lado de estribor. Su proa bulbosa está sumergida en el fondo de arena.

sistema operativo 35 está cargado con barras de acero y transporta más de 400 toneladas métricas de fuel oil con bajo contenido de azufre.

los Adán GNLque está registrado en las Islas Marshall, sufrió daños mínimos.

El Capitán del Puerto y el Consejo de Contingencias de Gibraltar han declarado un Incidente Mayor (MAJAX) en virtud de la Ley de Contingencias Civiles para liberar más recursos para responder al incidente.

Salvamento Marítimo de España y el Puerto de Algeciras también están ayudando en la respuesta.