Golden Ray: Comienzan las operaciones de la roca

Los equipos de respuesta del Comando Unificado han comenzado a operar para reducir la erosión alrededor del casco del Rayo dorado colocando una “manta” de rocas a su alrededor. La tecnología de sonar y GPS se está utilizando para guiar la excavadora de brazo articulado utilizada para desplegar el agregado de una a tres pulgadas.

El portaaviones de 20.000 dwt se hundió parcialmente el 8 de septiembre en St. Simons Sound, Georgia, mientras se dirigía al mar con 4.200 vehículos a bordo. El piloto en el Rayo dorado, El capitán Jonathan Tennant, puso en tierra deliberadamente el barco en respuesta a una emergencia a bordo aún por revelar. Todos a bordo fueron rescatados de manera segura, aunque tomó alrededor de 30 horas liberar a cuatro miembros de la tripulación atrapados en la sala de máquinas del barco. También se ha producido un incendio a bordo del barco. Continúa la investigación sobre la causa del siniestro.

La roca es una respuesta a las fuertes corrientes de marea en St. Simons Sound que han estado causando erosión y transportando sedimentos. Una vez que la embarcación esté completamente desmantelada y sacada del sonido, las rocas se eliminarán mediante excavadoras con cangilones.

Los camiones están transportando aproximadamente 6.000 toneladas de roca de varias canteras de rocas ubicadas en el estado de Georgia.

Se han extraído más de 250.000 galones de combustible del Rayo dorado hasta la fecha. Actualmente, hay más de 400 personas involucradas en la respuesta con 80 embarcaciones.

A principios de esta semana, el Comando Unificado utilizó tecnología láser para analizar la bodega de carga inaccesible, que produjo Imágenes tridimensionales del interior de la embarcación en tierra.