Los graneleros de Viridis apuntan a liderar el cambio ecológico en el transporte marítimo

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Viridis - vista lateral del vaso
Viridis - vista lateral del vaso

Publicado Mar 29, 2021 11:57 PM por

Servicio Marítimo

[By: Amon Maritime AS]

Navigare Logistics, Amon Maritime y Mosvolds Rederi unen fuerzas para crear una empresa naviera de cero emisiones que ofrezca transporte a granel de corta distancia sin emisiones de CO2. Esta asociación demuestra la ambición de ser un actor líder en el cambio ecológico en el transporte marítimo.

Los graneleros de Viridis tienen como objetivo desempeñar un papel de liderazgo en la transición ecológica de la industria, ofreciendo a nuestros clientes soluciones logísticas competitivas y libres de carbono sin sacrificar el rendimiento de nuestros buques, dice Espen Nordstrøm, Director Gerente de Navigare Logistics.

El proyecto «FlexBulk - Ammonia power» cambia las reglas del juego ecológico para el transporte marítimo de corta distancia

Viridis ha recibido apoyo previo al proyecto para «FlexBulk - Ammonia power» en el marco del programa de subvenciones noruego «Green Platform». Junto con Arena Ocean Hyway Cluster, Viridis desarrollará aún más el proyecto, sentando las bases para una serie de nuevas construcciones.

Viridis está invitando a los fletadores a granel con visión de futuro, que se toman en serio la reducción de su huella de carbono a unirse al proyecto.

En el proyecto FlexBulk, construiremos una red de logística a granel libre de carbono a través de un conjunto de acuerdos de transporte con clientes selectos, atendidos por una nueva flota de embarcaciones innovadoras que funcionan con amoníaco, dice Espen Nordstrøm, Director Gerente de Navigare Logistics.

El amoníaco es el combustible marino libre de carbono más prometedor

Muchos actores de la industria marítima consideran que el amoníaco es el combustible alternativo más prometedor para el futuro, ya que ofrece una densidad energética superior en comparación con otras alternativas de cero emisiones.
El uso de amoníaco como combustible libre de carbono nos permite desarrollar barcos rentables y robustos con un rango operativo suficiente para permitir la flexibilidad comercial ”, dice André Risholm, CEO de Amon Maritime.

Creemos que una transición verde a gran escala en el transporte marítimo solo ocurrirá si los barcos del mañana son tan capaces, o más capaces, como los barcos de hoy. Escrito por lo tanto, nuestros barcos podrán navegar más de 3000 millas náuticas entre abastecimiento de combustible, dice Risholm.

Reemplazará la flota envejecida con barcos de cero emisiones

Dado que la flota europea a granel de corta distancia tiene un alto perfil de antigüedad, Viridis ve una creciente demanda de nuevas construcciones.

Con una edad media cercana a los 30 años, la flota europea de transporte marítimo de corta distancia está al borde de un proceso de renovación muy necesario. Nuestra estrategia es satisfacer la demanda reemplazando la flota envejecida por barcos de cero emisiones. Nos estamos saltando las reducciones graduales de emisiones y vamos directamente hacia una solución sostenible a largo plazo, dice Jan Sigurd Vigmostad, director de inversiones de Glastad Holding / Mosvolds Rederi.

Los graneleros de Viridis tienen la ambición de realizar los primeros pedidos de nuevas construcciones en 2022, con entregas a partir de 2024 en adelante.

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