La energía rusa sigue llegando a los puertos del Reino Unido

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Los suministros de energía provenientes de Rusia aún se estaban entregando a Gran Bretaña el viernes después de que algunos trabajadores portuarios en una terminal en el sureste de Inglaterra intentaron bloquear una carga en solidaridad con Ucrania, según muestran los datos de seguimiento de barcos.

El suministro de gas natural licuado (GNL) ruso a Europa se ha visto interrumpido esta semana por la incertidumbre sobre si los barcos pueden descargar cargamentos en los puertos europeos tras la imposición de sanciones a Rusia tras su invasión de Ucrania y la prohibición de los puertos británicos a los barcos vinculados a Rusia. .

El sindicato británico Unison se quejó de que sus miembros que trabajan en la terminal de GNL de Isle of Grain no querían aceptar gas ruso y pidieron medidas más duras por parte del gobierno.

Gran Bretaña prohibió el martes la entrada en sus puertos a todos los barcos de propiedad, operación, control, flete, registro o bandera rusos. Más tarde dijo, sin embargo, que Rusia aún podía enviar petróleo y gas a Gran Bretaña porque la sanción se centró en el buque, no en su carga.

Los datos de envío de Refinitiv Eikon del viernes mostraron que el petrolero Seacod había atracado en Liverpool después de recoger un cargamento de petróleo de Primorsk en Rusia, mientras que el Pearl LNG estaba amarrado en la terminal Dragon LNG en Gales.

El análisis de la firma de inteligencia de datos ICIS mostró que Pearl LNG había recogido un cargamento de GNL ruso a través de una transferencia de barco a barco con el buque operado por Yamal LNG Christophe de Margerie en Francia a mediados de febrero.

El gerente de Seacod, German Tanker Shipping, el gerente con sede en Grecia de Pearl LNG, TMS Cardiff Gas, y el accionista mayoritario de Yamal LNG Novatek no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios el viernes.

Otros dos barcos, el Fedor Likte y el Boris Vilkitsky, ahora indican que esperan nuevas órdenes de sus propietarios. El primero había estado señalando previamente a la Isla de Grain. El Boris Vilkitsky no lo había hecho, pero Unison dijo que sus trabajadores esperaban que el barco atracara allí.

El jefe de energía de Unison, Matt Lay, dijo que la intervención de los trabajadores parecía haber logrado rechazar los barcos, pero que las sanciones de envío británicas serían un "gesto vacío" si el Reino Unido no prohibiera también los cargamentos rusos.

“El gobierno debe actuar de inmediato para evitar que los productos rusos continúen llegando al Reino Unido al amparo de otro país”, dijo en un comunicado.

((Servicio-Marítimo) - Información de Kate Holton y Jonathan Saul Editado por David Goodman)

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