Investigadores daneses se preparan para la normativa sobre carbono negro

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Hollín
Imagen de archivo cortesía de Alan Jamieson

Publicado el 20 de marzo de 2021 a las 22:44 por

Servicio Marítimo

Los investigadores y los armadores daneses se han unido para desarrollar una nueva tecnología de sensores para medir la concentración de hollín en las emisiones de las chimeneas. Su trabajo tiene como objetivo la preparación de futuras regulaciones sobre carbono negro, que se esperan pronto.

El carbono negro, producido por la combustión incompleta de combustible, es la segunda categoría más importante de emisiones del transporte marítimo relacionadas con el calentamiento. Las partículas negras suspendidas absorben el calor del sol y lo transfieren al aire circundante. Cuando el carbono negro se desplaza hacia abajo y aterriza en el hielo, su color acelera la absorción de calor en el hielo, acelerando la fusión. Esto es particularmente dañino en el Ártico: una vez que desaparece el hielo marino que refleja el calor, el agua abierta que ocupa su lugar absorbe el calor del sol más fácilmente y el calentamiento avanza a un ritmo localmente más alto. El carbono negro también tiene importantes consecuencias nocivas para la salud humana, ya que las partículas finas penetran profundamente en los pulmones.

En 2018, el IPCC recomendó una reducción de las emisiones globales de carbono negro de al menos un 35 por ciento para 2050 con el fin de limitar el aumento de temperatura a 1,5 grados C.Como el carbono negro solo permanece suspendido en la atmósfera durante aproximadamente dos semanas, reducir las emisiones de hollín sería una forma rápida y eficaz de limitar el cambio climático a corto plazo.

Actualmente no existen restricciones o requisitos de monitoreo para las emisiones de hollín del transporte marítimo, pero se espera que la Organización Marítima Internacional (OMI) introduzca una regulación más estricta dentro de unos años. La tecnología de medición del carbono negro desempeñará un papel importante en el seguimiento y evaluación de nuevas tecnologías de reducción de emisiones y combustibles alternativos.

"Nuestro diálogo con varios actores de la industria ha demostrado que existe el deseo de una herramienta rentable que pueda documentar las emisiones de carbono negro y el efecto de la nueva tecnología. Escrito por lo tanto, el objetivo del proyecto es desarrollar una herramienta negra robusta y simple. sensor de carbono que mide las emisiones en tiempo real y está diseñado para su uso en barcos ”, dijo Morten Køcks, Instituto Tecnológico Danés.

El proyecto está liderado por Green Instruments A / S, una empresa danesa que desarrolla equipos de medición para el sector marítimo y otras industrias. La empresa ve una gran necesidad de equipos para medir las emisiones de carbono negro.

"Hasta donde sabemos, no existe una tecnología robusta en el mercado que pueda documentar continuamente las emisiones de carbono negro en los barcos en comparación con los requisitos que esperamos de la OMI. Al mismo tiempo, las compañías navieras ya están mostrando interés en poder recolectar datos de medición continuos ", dice Poul Kodal Sorensen, Asesor Técnico Ejecutivo de Green Instruments A / S.

Los primeros clientes serán las empresas navieras con un enfoque proactivo para medir y documentar las emisiones. Esto incluye cruceros que navegan en la región ártica y varias empresas danesas que se han inscrito para ayudar con las pruebas. Se probará una versión inicial del sensor a bordo de un buque DFDS.

El proyecto se ejecuta desde principios de 2021 hasta mediados de 2023, y los socios adicionales incluyen MOL Chemical Tankers, Danske Maritime y Danish Shipping, con el apoyo de la Agencia de Protección Ambiental de Dinamarca.

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