El proyecto de un petrolero alimentado con amoníaco se expande con nuevos participantes

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Proyecto de diseño de un petrolero alimentado con amoníaco.
Un diseño de un camión cisterna construido por Samsung (foto de archivo)

Publicado 23 de febrero de 2021 18:31 por

Servicio Marítimo

Uno de los proyectos principales que trabaja para desarrollar el primer camión cisterna que funciona con amoníaco anunció una expansión del proyecto a medida que avanza hacia la siguiente fase de desarrollo. La alianza de MISC Berhad, LR, Samsung Heavy Industries y MAN Energy Solutions se lanzó en enero de 2020 y en septiembre recibió una aprobación en principio de LR.

La Autoridad Marítima y Escrito portuaria de Singapur y Yara International se unen al Proyecto de Desarrollo Conjunto, que ahora se conocerá como The Castor Initiative. Yara, que ha estado trabajando en proyectos de energía alternativa, trabajará junto con los socios para desarrollar barcos de propulsión de amoníaco. El MPA proporcionará información como centro de abastecimiento de combustible y estado del pabellón sobre cuestiones de seguridad y procedimientos de abastecimiento de combustible de amoníaco, y brindará acceso a las capacidades de investigación en Singapur.

Según la asociación, con la incorporación de Yara y el MPA, ahora tienen una representación completa de todas las áreas del ecosistema marítimo. La experiencia y los conocimientos de cada socio serán fundamentales para el éxito de la iniciativa.

“Respaldando el papel habilitador del amoníaco en la transición energética, reconocemos la necesidad de la colaboración de la cadena de valor para hacer realidad el envío sin emisiones mediante el uso de amoníaco como combustible”, dijo Magnus Ankarstrand, EVP Clean Ammonia, Yara.

Si bien el amoníaco es uno de los combustibles que están considerando las partes interesadas marítimas, los socios también reconocen que la industria del transporte marítimo necesitará explorar múltiples vías de descarbonización y esperan que su colaboración estimule a otros en la industria marítima a unir fuerzas para abordar este desafío global.

El director ejecutivo de MPA, Quah Ley Hoon, dijo: “La descarbonización sigue siendo una prioridad clave para el sector marítimo, no solo en Singapur sino a nivel mundial. Como centro de transbordo y abastecimiento de combustible, nos comprometemos a cumplir los objetivos de descarbonización de IMO2030 / 2050. También esperamos colaborar con socios de la industria de ideas afines para apoyar el desarrollo y las pruebas de futuros combustibles marinos alternativos como el amoníaco ”.

Después de la adjudicación del AiP, SHI dijo que estaba procediendo con su trabajo en el desarrollo de un sistema de suministro de gas combustible relevante, así como diseños detallados de barcos. Su objetivo es comercializar estos desarrollos para 2025.

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