El fuego a bordo del USS Bonhomme Richard continúa en el segundo día

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Remolcadores civiles y helicópteros de la Armada que ayudan con el enfriamiento de los límites, 13 de julio (USN)

Publicado jul 13, 2020 2:54 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

El incendio a bordo del USS anfibio de la Marina de los EE. UU. Bonhomme Richard continuó ardiendo el lunes por la mañana, más de 24 horas después de que la tripulación del barco informara un incendio en una bodega inferior de vehículos.

De la noche a la mañana, el incendio de tres alarmas arrasó partes de la isla del barco, el corazón de sus sistemas de mando y control. Las fotos del domingo por la noche mostraban llamas en el puente y, el lunes por la mañana, el mástil de proa se había derrumbado.

El buque estaba siendo reacondicionado junto al muelle en el momento en que estalló el incendio. Según el Contralmirante Philip Sobeck, comandante del Grupo de Ataque Expedicionario 3, el esfuerzo de extinción de incendios ha tenido que lidiar con dos desafíos que no afectarían al barco en el mar. Primero, Bonhomme Richard's El sistema fijo de extinción de incendios con halón está fuera de línea debido al trabajo de reparación y modificación en curso. En segundo lugar, algunos compartimentos interiores están abarrotados de andamios y equipos relacionados con la reparación, lo que dificulta el acceso.

"Combatir un incendio importante en un barco sometido a un mantenimiento intenso es una pesadilla. Al principio, la tripulación es limitada y los límites del compartimento del barco, que son fundamentales para contener los incendios, a menudo se ven comprometidos. Sin mencionar las herramientas / suministros de trabajo combustibles en todas partes ", comentó Matthew Collette, profesor asociado de arquitectura naval en la Universidad de Michigan, en una publicación en las redes sociales.

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Los equipos de extinción de incendios se preparan a bordo del USS Bonhomme Richard, 12 de julio (USN)

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Los equipos de extinción de incendios se preparan a bordo del USS Bonhomme Richard, 12 de julio (USN)

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Los equipos de extinción de incendios se preparan a bordo del USS Bonhomme Richard, 12 de julio (USN)

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Nuevo equipo de extinción de incendios está listo en el muelle, 13 de julio (USN)

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Los bomberos se toman un descanso en el muelle, 13 de julio (USN)

Cientos de socorristas federales de Bomberos y Marina de San Diego están involucrados en combatir el incendio, y se ordenó a todas las embarcaciones en el puerto de la Base Naval de San Diego que proporcionen equipos de bomberos para el esfuerzo. Además, la Armada ha desplegado helicópteros con baldes de agua para combatir el fuego desde arriba, además de remolcadores con monitores de incendio para aplicar agua de refrigeración al casco. Bonhomme Richard está listando ligeramente debido a la acumulación de agua de extinción de incendios, pero el almirante Sobeck dijo que la Marina está monitoreando su estabilidad de cerca.

57 tripulantes y civiles sufrieron heridas leves el domingo, incluida la inhalación de humo y el agotamiento por calor. El contralmirante Sobeck dijo que la falta de lesiones personales más graves se redujo al entrenamiento y la experiencia de la tripulación.

A partir del lunes por la mañana, los equipos de bomberos estaban convergiendo en un punto caliente hacia la proa del barco. El denso humo oscuro que emergía de la embarcación en medio del barco había disminuido en gran medida, y el Contralmirante. Sobeck dijo que la toxicidad de las emisiones está "dentro de los estándares de la EPA".

El barco no lleva bombas ni otras municiones pesadas, pero sus tanques están llenos de aproximadamente un millón de galones de combustible. La posibilidad de que el fuego se queme lo suficiente como para llegar a los tanques es "absolutamente una preocupación", dijo Sobeck, y enfatizó que los equipos de extinción de incendios están haciendo todo lo posible para evitarlo. En la actualidad, hay aproximadamente dos niveles de cubierta entre el incendio y la parte superior del tanque, dijo.

La devastadora extensión del incendio plantea interrogantes sobre el futuro de la embarcación de 22 años y la rentabilidad de una restauración. Un reemplazo construido para lo más moderno. America-El diseño anfibio de clase costaría aproximadamente $ 4 mil millones.

Mucho antes del incendio, la Marina había discutido acelerar la adquisición del próximo plan America-clase anfib (LHA-9) hasta el año fiscal 2023. Sin embargo, un tramo de $ 650 millones en financiamiento anticipado para ese propósito se ha desviado para "actividades antidrogas del DHS, que comúnmente se informa que significan la construcción del muro fronterizo sur". según al Servicio de Investigación del Congreso.

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