Cuatro Norled Ferries más equipados con SCHOTTEL EcoPellers

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Publicado el 21 de agosto de 2020 4:35 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

“Festøya”, el primero de un total de cuatro transbordadores híbridos equipados con SCHOTTEL para el operador de transbordadores noruego Norled, ha entrado en funcionamiento recientemente. Cada uno de los cuatro transbordadores RoPax de doble extremo construidos en el astillero Remontowa en Polonia cuenta con dos SCHOTTEL EcoPellers tipo SRE 340. Estos son propulsados ​​por un innovador sistema híbrido diésel-eléctrico y operados durante el tránsito.

Este movimiento refuerza aún más la posición de SCHOTTEL en el mercado de transbordadores de Noruega.

Impulsado por EcoPellers SCHOTTEL de alta eficiencia
La propulsión principal de los buques de diseño LMG 120-DEH consta de EcoPellers SCHOTTEL tipo SRE 340 de accionamiento eléctrico con hélices de paso fijo de 2,1 m de diámetro. Estos propulsores permiten el funcionamiento económico de los buques de nueva construcción a una velocidad de servicio de 10 nudos y una velocidad de funcionamiento libre de 12,5 nudos.

Las unidades de propulsión están diseñadas para proporcionar un empuje total en la dirección requerida, incluso con fuertes vientos laterales. Gracias a la excelente eficiencia de propulsión general y la estabilidad del mantenimiento del rumbo del SRE, se caracteriza por bajos costos operativos y bajo consumo de combustible, lo que resulta en bajas emisiones.

Ferries impulsados ​​por un innovador sistema híbrido
En el modo de funcionamiento, la energía requerida es suministrada por dos paquetes de baterías recargables instalados a bordo. Un sistema de carga en tierra, que también incluye un sistema de amarre automático, recarga estas baterías de la red cuando las embarcaciones están atracadas. Los buques solo utilizan generadores, que funcionan con biodiésel al 100 por ciento, en caso de emergencia.

Operando en los fiordos noruegos
Dos de los transbordadores Norled de 114,4 m de largo y 17,7 m de ancho darán servicio a la ruta Festøya-Solavågen y pueden llevar a bordo hasta 120 coches y 296 pasajeros. Los otros dos buques operarán la ruta Mannheller-Fodnes y están certificados para transportar más, con un máximo de 395 pasajeros.

La serie está programada para completarse durante este año.

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