CMA CGM lanza iniciativa de investigación de propulsión alternativa

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El nuevo megamax de 23.000 TEU de CMA CGM propulsado por GNL, el Jacques Saade (imagen cortesía de CMA CGM)

Publicado el 3 de diciembre de 2019 21:43 por

Servicio Marítimo

En la Conferencia de Economía Marítima Francesa celebrada en Montpellier el martes, el CEO de CMA CGM, Rodolphe Saadé, destacó el compromiso de su empresa con el GNL como combustible marino, pero dejó la puerta abierta a una nueva tecnología de propulsión.

“Con la elección del gas natural licuado, el Grupo CMA CGM es pionero en la transición energética de la industria marítima. Para afrontar los retos que tenemos por delante, debemos ir aún más lejos y trabajar juntos: transportistas marítimos, aéreos y terrestres, logísticos, empresas de energía y automovilistas, en Europa y en todo el mundo ", dijo Saadé.

Para ilustrar su posición, CMA CGM lanzó una nueva promoción video sobre los méritos relativos del GNL como combustible marino. El GNL virtualmente elimina las emisiones de SOx y PM y reduce el NOx en un 85 por ciento, con valiosos beneficios de cumplimiento y salud. También reduce las emisiones locales de CO2 del barco hasta en un 30 por ciento y, por lo general, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida (incluido el metano) en un margen del seis al 20 por ciento, según la fuente de la estimación y las características específicas del barco. En el peor de los casos, según un estudio reciente del Imperial College London y el Sustainable Gas Institute, ciertos barcos alimentados con GNL pueden generar más emisiones de gases de efecto invernadero para la estela que los barcos alimentados con HFO comparables.

CMA CGM es el primer transportista marítimo en utilizar GNL para impulsar buques portacontenedores ultragrandes. Con el fin de suministrar GNL a una futura flota de barcos de 15.000 TEU en la ruta Asia-Med a partir de 2021, la compañía utilizará infraestructura de abastecimiento de combustible en el puerto de Marsella-Fos, dijo Saadé el martes, respaldando más puestos de trabajo en el sector francés de GNL. El primer megamax impulsado por GNL de CMA CGM, los 23.000 TEU Jacques Saade, debe hacer su primera escala en el puerto el próximo mes de junio.

Saadé también pidió una iniciativa de investigación francesa centrada en los futuros combustibles marinos. Una nueva asociación anunciada el martes entre el Clúster Marítimo Francés, la ADEME (Agencia Francesa de Gestión del Medio Ambiente y la Energía), Bureau Veritas y CMA CGM evaluará las tecnologías disponibles y los nuevos desarrollos en la propulsión de buques. "Con el apoyo del presidente francés, Francia lanzará una importante coalición mundial para la energía del mañana", dijo.

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