Gladding-Hearn entrega un nuevo barco piloto a las Bermudas

Construcción naval Gladding-Hearn, Duclos Corporation, ha entregado un barco piloto clase Chesapeake al Departamento de Servicios Marítimos y Portuarios del Gobierno de Bermudas. Esto sigue a la entrega de un buque práctico/de rescate de 61' a los servicios portuarios en 2011.

El nuevo lanzamiento totalmente de aluminio está certificado para Registro de Lloyd clase y reemplaza un barco piloto de acero de 10 nudos construido por el astillero de Somerset, Mass. en 1980. Con un casco en V profunda diseñado por Diseño de caza de rayos, el nuevo barco mide 52,11' en total, con una manga de 15,10' y un calado de 4,8'. Desarrollado por gemelo Oruga Motores diésel C-18, cada uno de los cuales produce 670 CV a 2100 rpm, su velocidad máxima es de 24 nudos.

Los motores hacen girar un par de 5 palas. Brunton Hélices de NiBrAl mediante ZF-Caja de cambios 500-1A. La lancha está equipada con una potencia de 9 kW. Auroras boreales grupo electrógeno.

Con defensas de gran tamaño, un revestimiento de casco más grueso y maquinaria de clasificación conservadora, la nueva lancha fue sobreconstruida intencionalmente para que fuera más pesada que el desplazamiento objetivo típico para mejorar el comportamiento en el mar, la longevidad y reducir el mantenimiento, explicó. Peter Duclos, copresidente del astillero. Los sistemas mecánicos, con refrigeración de la quilla y escape seco para los motores principales y el generador, tuberías de cobre y níquel para incendios y tuberías de agua de mar HVAC, también contribuyen a la longevidad y el bajo mantenimiento del buque, añadió.

La timonera del barco se encuentra en la popa del centro del barco, sobre una cubierta nivelada. Con ventanas delanteras inclinadas hacia adelante, la timonera, con puesto de mando central, está equipada con cuatro norsap asientos reclinables que mitigan los impactos, portaequipajes, sofá y gabinetes. El castillo de proa incluye un baño cerrado y un sofá/litera dividido con almacenamiento debajo para el equipo de seguridad. El interior del buque se enfría mediante dos motores de ciclo inverso de 16.000 Btu. Webasto unidades de aire acondicionado.

En el exterior, una escalera en la parte trasera de la timonera proporciona acceso al techo. A Escuchar En el pasamanos de la caseta de gobierno se ha instalado un sistema de carriles de seguridad TR-31. Una escalera de embarque y un conjunto de escalones empotrados en el espejo de popa ayudan en las operaciones de rescate del piloto.