Fiji investiga denuncias de trato abusivo a la gente de mar

Escrito por

Servicio Marítimo

03-11-2021 02:01:00

Las autoridades de Fiji han iniciado una investigación sobre el supuesto trato abusivo y abusivo de una compañía de transbordadores a decenas de marinos filipinos, según la ITF. El sindicato pidió una investigación exhaustiva de las áreas de operaciones del operador.

La semana pasada, la ITF informó que el operador de transbordadores de Fiji, Goundar Shipping, había despedido y abandonado a tres marinos después de que se pusieran en contacto con representantes sindicales locales. Además, la ITF alega que el personal de Goundar Shipping intentó confiscar varios pasaportes y otros documentos de gente de mar cuando empezaron a trabajar en la empresa. Retener documentos de viaje y obligar a las personas a trabajar bajo amenazas son delitos en virtud de las leyes de Fiji sobre la trata de personas.

“Damos la bienvenida a la noticia de una investigación policial sobre Goundar Shipping después de tantos meses de inacción por parte de las autoridades de Fiji. Pero es importante que cualquier investigación aborde la lista completa de acusaciones contra Goundar Shipping. Estamos hablando de trata de personas, esclavitud, engaño, violaciones de la legislación laboral, intimidación, la lista continúa ”, alegó la inspectora de la ITF Sarah Maguire. “Está claro ahora que más de 20 marinos filipinos fueron atraídos a Fiji para operar una flota de transbordadores envejecida bajo falsos pretextos, solo para encontrar salarios 50-70 por ciento más bajos, condiciones inseguras y ningún pasaje de regreso a casa”.

Según Maguire, la empresa también redujo las raciones de alimentos de los trabajadores a pan y té, los obligó a trabajar en horas inseguras y no les pagó constantemente las horas extraordinarias. Maguire dijo que los cálculos mostraban que a la gente de mar se le había pagado tan poco como 75 centavos por hora por las horas que trabajaban. Al menos un marino, un cocinero, tenía un sueldo neto de tan solo 40 centavos la hora. Le pagaban siete horas a la semana, a pesar de trabajar 98 horas a la semana.

En total, la ITF estima que Goundar Shipping debe a la gente de mar más de 200.000 dólares en salarios no pagados.

"[These] Los recortes salariales ilegales mantuvieron a estos marinos demasiado pobres para poder pagar los billetes de regreso a casa. Están atrapados allí, trabajando para un hombre al que desprecian. Y si se quejan, su empresa los despide y los tira al puerto más cercano sin absolutamente nada ”, dijo Maguire.

Goundar Shipping se enfrentó a desafíos de tripulación el año pasado debido a la pandemia COVID-19, y en un momento de noviembre, cuatro de sus diez buques estaban inactivos y anclados debido a la falta de personal.

"Hemos perdido más de $ 1 millón con esto, y no podemos hacer que los filipinos se recuperen debido a la pandemia", dijo el gerente George Goundar al Fiji Sun. “Solo tenemos que esperar a que se levanten las restricciones de COVID-19, para que podamos conseguir a nuestra tripulación en el extranjero. No tenemos tripulación en este momento para tripular los cuatro barcos ".

Cuando se le preguntó por qué la tripulación local no era una opción cuando se contrata a marinos de Fiji para puestos a bordo extranjeros, Goundar dijo que era una cuestión de preferencias. "Todo el mundo quiere ir en barcos extranjeros y ¿quién va a desarrollar la industria local?" él dijo.