Ferry "adaptable" entra en servicio regular

El primer tránsito de transbordador adaptativo del mundo se realizó en Noruega, con el buque completamente cargado de pasajeros y vehículos. El tránsito demostró un control totalmente automático de un muelle a otro del ferry. Bastø Fosen VI utilizando la funcionalidad desarrollada por Kongsberg Maritime.

El proyecto es una colaboración entre la compañía naviera Bastø Fosen, Kongsberg y la Autoridad Marítima de Noruega (NMA). Øyvind Lund, CEO de Bastø Fosen, comentó: “Hoy, con solo presionar un botón, uno de nuestros barcos abandonó el muelle de Horten, cruzó el fiordo de Oslo y atracó en Moss, todo de forma completamente automática. Esto deja a la tripulación más tiempo para concentrarse en monitorear la embarcación y garantizar la seguridad de los pasajeros, que para nosotros son las principales motivaciones para adoptar esta tecnología ”.

Bastø Fosen VI ahora entra en un período de prueba de seis meses durante el cual se espera que el sistema automático, llamado “tránsito adaptativo”, controle la embarcación para la mayoría de los servicios, pero el capitán permanecerá a cargo y el puente contará con todo el personal. En la actualidad, el equipo instalado no es completamente autónomo: si se detectan embarcaciones u objetos en un rumbo de colisión, sonará una alarma y el capitán tomará el control.

Se espera que se instale un sistema anticolisión, compuesto por sensores de radar y electroópticos, para Bastø Fosen VI este verano y estarán bajo prueba en otoño, pero la tripulación permanecerá en el puente incluso cuando aumente el nivel de autonomía. Para mantener las habilidades de maniobra, los procedimientos de Bastø Fosen requerirán que su personal realice tránsitos manuales de forma regular.

El sistema en Bastø Fosen VI realiza automáticamente todas las funciones de atraque y cruce con un nivel de precisión alto y repetible, lo que garantiza que se sigan las mejores prácticas hasta el más mínimo detalle en cada tránsito, dice Kongsberg. El resultado es un cronometraje más exacto; durante las pruebas en diciembre, Bastø Fosen VI llegó constantemente dentro de los dos segundos del tiempo programado.

Kongsberg dice que la tecnología introduce un nuevo potencial para la sostenibilidad de diversas operaciones marinas al proporcionar una plataforma para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de GEI.

Hablando desde a bordo Bastø Fosen VIGunnar Pedersen, EVP Integrated Solutions, Kongsberg Maritime, dijo: “Dejar el muelle, cruzar y atracar nuevamente, todo con solo presionar un botón: esto es una primicia mundial. También es súper suave, como vimos hoy ... Este es el futuro ".