Falla eléctrica conduce a pérdida de dirección y $6 millones en daños

Una falla eléctrica provocó que un granelero perdiera la dirección y chocara contra una barcaza cerca de Nueva Orleans el año pasado, lo que resultó en daños estimados en $6 millones, dijo el jueves la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

el granelero Tema de Jalma transitaba río arriba en el río Lower Mississippi el 12 de julio de 2021, cuando perdió la dirección y golpeó una barcaza estacionaria que se usaba como espacio de oficinas. No se reportaron heridos.

Durante la travesía, el timón quedó atascado en babor 10 grados. Según el informe, cuando el práctico notó que el timón no respondía, tomó medidas inmediatas y efectivas para asegurarse de que las personas a bordo de la barcaza de la oficina fueran advertidas de la situación e intentó reducir la velocidad de la embarcación tanto como fuera posible.

La barcaza sufrió daños en su superestructura y casco. Se cortaron las conexiones eléctricas, de plomería y de comunicación a la orilla, y se dañaron los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado. El sistema de amarre y todas las pasarelas y pasarelas circundantes a las barcazas también resultaron dañadas o destruidas.

Durante la NTSB investigación, un técnico descubrió que un relé de estado sólido en el tablero de servocontrol del sistema de control de dirección operativo había fallado, lo que provocó la pérdida de la dirección. Además, la investigación encontró que el fabricante del sistema de control de dirección, YDK Technologies, había creado una etiqueta de precaución y publicado un aviso importante para las embarcaciones con sistemas de piloto automático PT500 en diciembre de 2014 que abordaba la falla experimentada en el Tema de Jalma. Sin embargo, el operador de la embarcación afirmó que no fueron notificados del aviso y la etiqueta de precaución de 2014 de YDK Technologies hasta después del contacto.

La NTSB determinó la causa probable del contacto del Tema de Jalma con la barcaza de la oficina hubo una pérdida de dirección debido a la falla de un relé eléctrico de estado sólido en el tablero de servocontrol del sistema de control operativo al mecanismo de dirección. Contribuyó la falta de procedimientos específicos disponibles para el equipo del puente para responder a una falla del sistema de control de dirección.

“Las fallas en los sistemas de control de dirección pueden tener consecuencias perjudiciales”, dijo el informe. “Las empresas deben revisar e identificar posibles fallas en el sistema de dirección y hacer que los procedimientos de respuesta rápida estén disponibles para los equipos de puentes y motores. Los equipos de puentes y motores deben realizar simulacros basados ​​en escenarios para mantener la competencia en la implementación de estos procedimientos”.

Lea el informe: Informe de investigación marina 22/23