Exmar encarga buques gaseros medianos propulsados ​​por amoníaco

Exmar LPG ha encargado dos motores propulsados ​​por amoníaco. Gaseros medianos (MGC) de Hyundai Mipo Dockyard en Corea del Sur.

Según la empresa, una empresa conjunta entre EXMAR y Seapeak, Los barcos serán los primeros buques oceánicos propulsados ​​por motores de amoníaco de combustible dual, lo que permitirá un comercio de emisiones cercano a cero cuando se utilice amoníaco.

Los motores serán entregados por la empresa suiza de energía marina WINGD y el sistema de suministro de combustible por Wärtsilä Gas Solutions, con sede en Finlandia.

Carl Antoine Saverys, El director ejecutivo de EXMAR, dijo: “Como principales transportistas mundiales de amoníaco, estamos orgullosos de desarrollar embarcaciones con una reducción operativa de la huella de carbono del 90%, lo que supera significativamente los objetivos de reducción de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI). Esto es posible gracias a las décadas de experiencia de los equipos operativos y técnicos de EXMAR, y al esfuerzo conjunto y la contribución de todos nuestros socios del proyecto".Carl-Antoine Saverys, director ejecutivo de EXMAR (Crédito de la imagen: Exmar)

La entrega de los MGC de 46.000 metros cúbicos está prevista para principios de 2026.

"A lo largo de la fase de diseño y desarrollo de los buques, se ha prestado meticulosa atención a la seguridad operativa al introducir una sustancia tóxica en la sala de máquinas. Una evaluación de diseño basada en riesgos realizada por la sociedad de clasificación Lloyds Register, combinada con aportaciones de nuestras tripulaciones experimentadas y aceptado por el Estado del pabellón (Bélgica), ha sido primordial durante el proceso y seguirá guiando futuras mejoras del diseño", afirmó Exmar.

Exmar dijo que con más de cuatro décadas de conocimientos en el manejo de cargas de amoníaco, "la compañía y sus dedicados marinos confían en su capacidad para navegar de manera segura y exitosa utilizando este nuevo combustible de transporte sin emisiones de carbono".

motores

WinGD confirmó el lunes que entregaría motores X-DF-A alimentados con amoníaco para los dos transportadores de GLP/amoníaco de 46.000 m3 que se construirán para EXMAR LPG BV.

Los dos motores X52DF-A de 52 diámetros se entregarán en el segundo trimestre de 2025 y estarán entre los primeros motores alimentados con amoníaco de WinGD en entrar en servicio.

"El pedido representa la entrada de WinGD en un mercado emergente para los buques gaseros alimentados con amoníaco. Estos buques tradicionalmente han sido los primeros en adoptar nuevas tecnologías energéticas utilizando sus cargas como combustible, y se prevé que el mercado de transporte de amoníaco aumente en los próximos años a medida que se convierta en global. "La demanda de combustible libre de carbono y de hidrógeno se está acelerando", afirmó WinGD.

Director de Ventas de WinGD, Volkmar Galke dijo: “El amoníaco se convertirá en un principal combustible y portador de energía marino sostenible para mediados de siglo, y estamos encantados de trabajar con EXMAR para garantizar que los buques que transportan la carga estén entre los primeros en utilizarlo. Gracias a la estrecha cooperación con el propietario, el astillero, el fabricante de motores Hyundai Heavy Industries y otras partes interesadas, el X52DF-A de WinGD estará disponible pronto, no sólo para los transportadores de amoníaco sino también para una variedad de otros tipos de embarcaciones que pueden beneficiarse del amoníaco como combustible."

Según WinGD, la gama X-DF-A contará con inyección de amoníaco a alta presión complementada con una dosis baja de combustible piloto, alrededor del 5%. Su rendimiento y eficiencia de combustible serán similares a los de los motores X de tamaño equivalente de WinGD con combustible diésel, tanto en modo amoníaco como diésel.

No se prevé ningún tratamiento posterior para las emisiones de N2O, con una reducción catalítica selectiva que garantice el cumplimiento del Nivel III de NOx en ambos combustibles. La gama X-DF-A abarcará toda la cartera de WinGD, y también se recibirán pedidos anticipados para la variante de 72 orificios. Toda la gama ha sido aprobada en principio por Lloyd's Register, lo que significa que los propietarios ya pueden incorporar motores X-DF-A en sus planes de nueva construcción hoy, dijo WinGD.