Otro de los 10 principales transportistas del mundo se ha sumado a la carrera por los barcos que funcionan con metanol.
Evergreen ha consolidado una pedido muy esperado para 24 buques de 16.000 teu de combustible dual de metanol.
La aerolínea taiwanesa ha seleccionado Nihon Shipyard de Japón y Samsung Heavy Industries de Corea del Sur para ocho y 16 unidades, respectivamente.
La sexta línea transatlántica más grande del mundo en términos de capacidad está pagando entre 180 y 210 millones de dólares por cada barco, lo que eleva el gasto de capital total hasta los 5040 millones de dólares.
Maersk de Dinamarca puso en marcha nuevas construcciones alimentadas con metanol en 2021 con unidades de 16.000 teu en Corea del Sur como parte de su objetivo de lograr cero neto en 2040. A esto le siguieron otros transportistas líderes, incluidos CMA CGM de Francia y COSCO Shipping de China, el último año.
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