El revestimiento taiwanés Evergreen ha realizado pedidos de larga esperanza para contenedores ultra grandes, salpicando entre $ 2.91 mil millones y $ 3.25 mil millones en una serie de once 24,000 nuevas construcciones TEU en dos astilleros.
El nuevo orden se ha extendido entre Hanwha Ocean y CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI).
El constructor naval de Corea del Sur ha ganado seis proyectos de nueva construcción por un valor de entre $ 265 millones y $ 295 millones cada uno o hasta aproximadamente $ 1.77 mil millones en total.
Las cinco unidades GSI llegaron al mismo precio, con el valor total del contrato entre $ 1.325 mil millones y $ 1.475 mil millones.
Evergreen tiene una flota de más de 220 boxships y alrededor de 60 nuevas construcciones que se unen a la flota en los próximos años. Las fechas de entrega para las últimas unidades, que agregarán 264,000 TEU a la capacidad de carga de la compañía no se han divulgado. Las fuentes de la industria sugieren que las entregas probablemente comenzarían en 2028.
El séptimo transportista más grande del mundo, que tiene más de 20 megamaxes convencionalmente alimentados, ha seleccionado la propulsión de doble combustible de GNL para sus nuevos buques, en comparación con 16 metanol de doble combustible de doble combustible TEU reservado en Samsung Heavy Industries de Corea del Sur en 2023.
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