Estudio: Canadá se beneficiaría de los corredores marítimos ecológicos

Un nuevo estudio de la consultora Arup demuestra los beneficios que Canadá podría obtener al invertir en infraestructura que permitiría la adopción de combustibles de envío de bajas y cero emisiones.

La Evaluación del Corredor de Transporte Verde Canadiense fue encargada por Oceans North, una organización benéfica que apoya la conservación marina y la acción climática en asociación con comunidades indígenas y costeras, y el Centro Marítimo para el Clima de Vancouver. Utilizando estudios de casos, muestra cómo la inversión en infraestructura de combustible de bajas y cero emisiones para crear corredores de transporte ecológicos que involucren a los puertos canadienses es clave para descarbonizar el sector marítimo.

El estudio creó ejemplos de vías ilustrativas de producción de combustible para tres puertos canadienses: Vancouver, Prince Rupert y Halifax. El Centro Marítimo de Descarbonización de LR analizó el desarrollo potencial de consumo de combustible de bajas y cero emisiones en diferentes escenarios para estimar el tamaño, el tipo y el costo de la infraestructura requerida.

Dado que la Columbia Británica tiene una de las redes con menor intensidad de carbono del mundo, existe una gran oportunidad para producir combustibles con bajas emisiones de carbono, como el hidrógeno y los biocombustibles. El estudio encuentra que una planta de metanol verde de 200 ktpa en el puerto de Vancouver tiene la capacidad de satisfacer la demanda de energía de 2040. También encuentra que una planta de amoníaco habilitada para la captura y el almacenamiento de carbono podría satisfacer las demandas de energía de 2040 en el Puerto de Prince Rupert.

En Nueva Escocia, se espera que la importante capacidad de energía eólica marina posicione a la provincia como un importante exportador de combustibles de baja o nula emisión. El estudio encuentra que una inversión de capital de hasta $ 500 millones en el Puerto de Halifax podría permitirle servir como un centro central para apoyar y distribuir combustible sostenible a base de amoníaco desde grandes instalaciones de producción en otras partes de Nueva Escocia.

Canadá podría convertirse en clave para eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo, según el estudio. Esto apoyaría los objetivos establecidos en su plan de Reducción de Emisiones 2030 y beneficiaría a las comunidades cercanas a los puertos involucrados. Los beneficios incluyen ayudar a minimizar el riesgo de transición climática en los sectores de energía y transporte de Canadá, así como empleos preparados para el futuro y permitir el crecimiento económico. Además, crearía oportunidades para descarbonizar el transporte por carretera, el ferrocarril, el transporte marítimo, la aviación y otros sectores que consumen combustible al identificar oportunidades de agregación de demanda y desbloquear economías de escala.

Ginger Garte, directora ambiental y de sustentabilidad para las Américas de Lloyd's Register, dijo: “Canadá tiene la mentalidad, el talento y el panorama de energías renovables para construir una coalición que demuestre el envío con cero emisiones. Ahora debemos unir a las partes interesadas en toda la cadena de suministro del puerto con corredores de transporte ecológicos, actuando como catalizadores para eliminar los desafíos y desarrollar planos de infraestructura resistentes que optimicen los beneficios colaterales de la geología única de Canadá".