Estados Unidos estudia si otros puentes corren riesgo tras el colapso de Baltimore

La Guardia Costera de Estados Unidos dijo que está evaluando si otros puentes en todo el país están en riesgo después de que un carguero se estrellara contra el puente Francis Scott Key en Baltimore en marzo, matando a seis personas y destruyendo el cruce del río Patapsco.

El vicealmirante de la Guardia Costera, Peter Gautier, dijo en una audiencia en la Cámara de Representantes de Estados Unidos el miércoles que "el tamaño y la complejidad de los barcos han aumentado a lo largo de los años, lo que impone mayores exigencias a nuestra infraestructura de transporte marítimo que puede no haber seguido el ritmo de los mayores riesgos que representan estos buques". ".

Gautier convocará una junta de investigación a nivel nacional que evaluará las herramientas actuales de gestión de riesgos y propondrá acciones para "reducir los riesgos de incidentes importantes".

La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, dijo en la audiencia que su agencia ha estado recomendando desde 1988 que la Guardia Costera y la Administración Federal de Carreteras revisen el estado de adecuación de la protección de los muelles para puentes sobre aguas navegables, puertos y vías navegables de EE. UU.

Elogió el anuncio de la Guardia Costera sobre su revisión planificada, pero dijo que los estados, el gobierno federal y los propietarios de puentes también deben revisar cualquier puente que pueda estar en riesgo y los instó a no esperar.

"Haga una evaluación de riesgos; puede hacerlo ahora", dijo Homendy.

El administrador federal de carreteras, Shailen Bhatt, dijo que el gobierno está en contacto con los estados para buscar formas de reforzar la protección de los puentes vulnerables. Dijo que ya tienen una lista preliminar de puentes y están analizando qué protecciones se pueden desplegar rápidamente.

"¿Cómo podemos proteger estos puentes?" Bhatt dijo en la audiencia. "¿Cómo actualizamos los estándares de diseño dada la naturaleza siempre cambiante de los recipientes que se encuentran debajo?"

En abril, el FBI abrió una investigación criminal sobre el colapso. Maryland estima que la reconstrucción del puente costará entre 1.700 y 1.900 millones de dólares y prevé su finalización para el otoño de 2028.

Tripulaciones estadounidenses en Baltimore provocaron el lunes explosiones controladas para poder retirar una parte del puente de la proa del Dali. Esto permitirá a los equipos de rescate retirar los restos metálicos retorcidos utilizando grúas y barcazas, dijo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU.

((Servicio-Marítimo) - Informe de David Shepardson; Editado por Michael Erman)