Estados Unidos e Irán son culpables de los ataques a petroleros

Publicado el 14 de junio de 2019 19:57 por

Servicio Marítimo

Irán y Estados Unidos están intercambiando culpas por el ataque a dos petroleros de productos en el Golfo de Omán el jueves, y ambas partes acusan a la otra de estar involucrada.

Aproximadamente a las 06:00 a 07:00 horas del jueves, la propiedad noruega Frente Altair y la propiedad japonesa Kokuka Valiente ambos sufrieron daños en el casco por explosiones mientras se encontraban en tránsito en el Golfo de Omán. Las tripulaciones de ambos barcos abandonaron el barco y fueron rescatadas por barcos buenos samaritanos. Posteriormente fueron trasladados a buques de guerra de Estados Unidos (para la tripulación del Valiente) e Irán (para la tripulación del Altair).

El secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, afirmó el jueves que Irán fue responsable del ataque, "según la inteligencia, las armas utilizadas, el nivel de experiencia necesario para ejecutar la operación, los recientes ataques iraníes similares a la navegación y el hecho de que ningún grupo proxy opera en el área tiene los recursos y la competencia ". El viernes, el presidente Donald Trump repitió la acusación y advirtió a Irán que no intentara cerrar el Estrecho de Hurmuz al transporte marítimo.

Escrito por su parte, Irán niega su participación, y el ministro de Relaciones Exteriores iraní, Mohammad Javad Zarif, sugirió que el momento de un ataque a un barco de propiedad japonesa durante una visita a Teherán del presidente japonés Shinzo Abe era un evento "sospechoso". Zarif acusó a gobiernos extranjeros hostiles de conspirar para descarrilar las conversaciones diplomáticas y aumentar las tensiones en la región.

Hossein Amir Abdollahian, asistente del presidente del parlamento de Irán, acusó a agentes estadounidenses e israelíes de participación encubierta. "Los servicios de inteligencia de Estados Unidos y el Mossad son los principales sospechosos de atacar la seguridad de las exportaciones de petróleo en el Golfo Pérsico y el Mar de Omán", dijo Abdollahian en una publicación de Twitter el viernes.

Los relatos fácticos del evento difieren. El Comando Central de Estados Unidos afirmó el jueves que las minas de lapas colocadas a mano fueron la fuente probable de las explosiones iniciales. En un comunicado, dijo que la tripulación del petrolero averiado Kokuka Valiente "abandonaron su barco después de descubrir una mina de lapa sin detonar probable en su casco" después del ataque inicial. El Comando Central publicó una fotografía tomada por la tripulación del destructor USS Bainbridge mostrando una "mina probable" adjunta a la Valiente'casco (imave arriba), junto con video aéreo (debajo) de una lancha patrullera iraní que supuestamente extrajo la misma mina ese mismo día.

"Sabes [Iran] Lo hizo porque vio el barco ”, dijo el viernes el presidente Trump en una llamada a los presentadores de Fox & Friends. "Supongo que una de las minas no explotó y probablemente tiene escrito esencialmente Irán por todas partes".

Sin embargo, el viernes, el armador japonés Kokuka Sangyo dijo que entiende que el Valiente fue golpeado por un objeto volador. “Recibimos informes de que algo voló hacia el barco”, dijo Yutaka Katada, presidente de la compañía. “No creo que hubiera una bomba de tiempo o un objeto adherido al costado del barco”.

Escrito por otra parte, un funcionario estadounidense afirmó el viernes que las fuerzas iraníes intentaron derribar un avión no tripulado estadounidense con un misil tierra-aire justo antes del ataque del jueves por la mañana. El funcionario anónimo le dijo a CNN que el dron había observado que los barcos iraníes se acercaban a los dos barcos. CNN no tuvo acceso a imágenes de drones u otra confirmación del incidente.

Salvamento en proceso

A partir del viernes por la tarde, el Frente Altair fue detenido en el Golfo de Omán a unas 60 millas náuticas al este de Fujairah, asistido por los remolcadores Águila y E dos. La Kokuka Valiente se encuentra en estado estable y remolcado en el Golfo de Omán, con destino a un puerto de refugio.

SMIT Salvage ha sido designado como salvador para ambos petroleros. En un comunicado, la firma dijo que la situación a bordo del Frente Altair es "todavía preocupante". La tripulación pudo abandonar el barco de manera segura y el fuego se extinguió ayer por la tarde, y se ha trasladado un equipo de salvamento y su equipo. Las operaciones de salvamento se están llevando a cabo en consulta con las autoridades locales, incluido el Centro de Ayuda Mutua de Emergencias Marítimas. (MEMAC).

Garantizar la seguridad para el envío

Frente Altair es de propiedad noruega, y la Autoridad Marítima Noruega ha advertido a sus embarcaciones que minimicen los tiempos de tránsito en aguas iraníes. "Consideramos seriamente la situación y pedimos a los barcos noruegos en el área que muestren gran cuidado y alerta", dijo el director marítimo interino Lars Alvestad en un comunicado.

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) ha pedido a todas las partes que garanticen el paso seguro de los barcos y la gente de mar en la región. "Felicitamos a todos los que participaron en la pronta intervención y el rescate de los 44 marinos, pero nos preocupa mucho la seguridad de los barcos que transitan por esta zona", dijo el presidente de la sección de gente de mar de la ITF, David Heindel. "También instamos a las fuerzas navales a extender su protección a todos los barcos que transitan por la zona y pedimos una solución política para garantizar el paso seguro de la gente de mar y los barcos".