Estaciones de batalla para sistemas de manejo de embarcaciones

Publicado 18 de enero de 2021 18:58 por

Servicio Marítimo

[By: Vestdavit]

La fiabilidad de los pescantes utilizados para lanzar naves de respuesta rápida desde un buque de guerra puede significar la diferencia entre el éxito y el fracaso de una misión militar o humanitaria.

El reloj está corriendo. El tiempo es fundamental. Al igual que la misión encubierta de la OTAN en la oscuridad de la noche para interceptar a presuntos piratas armados en ruta para atacar un barco de ayuda humanitaria de la ONU amarrado frente a Eritrea para abastecer a los refugiados atrapados en la crisis de Etiopía. Las vidas humanas, así como la carga y los activos valiosos, están en riesgo.

Si bien este es un escenario hipotético, refleja los desafíos de la vida real para las armadas y los guardacostas al abordar tales misiones que dependen críticamente del despliegue rápido de naves de alta velocidad, así como la funcionalidad de la tecnología utilizada para lanzar dichos buques.

La preparación es clave y esto requiere la confiabilidad y eficiencia de los sistemas de pescante para realizar misiones repetitivas en el mar de manera segura, así como un mantenimiento de seguimiento efectivo para garantizar que estos sistemas continúen funcionando de manera eficiente.

"El mar es un entorno muy difícil en el que realizar misiones militares, ya que uno se enfrenta a un enemigo doble: las condiciones marinas volátiles y el enemigo real", explica William Goodall, un exoficial de guerra de superficie en la Marina Real Británica y ahora gerente de ventas de área con el proveedor de pescante Vestdavit, con sede en Bergen.

"Escrito por lo tanto, es vital que un sistema de pescante esté disponible para las operaciones cuando sea necesario, que funcione correctamente y tenga la ventana operativa más amplia posible para que pueda desplegarse en condiciones extremas del estado del mar si es necesario".

Fiabilidad y regularidad

Las armadas utilizan una variedad de lanchas para una variedad de tareas vitales que incluyen la lucha contra el terrorismo, operaciones para combatir la piratería y prevenir el contrabando de drogas que implica la protección de vidas humanas, así como la recuperación de armas y municiones, explosivos y contrabando.

Dichas embarcaciones también se despliegan en esfuerzos humanitarios, por ejemplo, para rescatar a refugiados varados o tripulaciones de barcos en caso de accidente marítimo, junto con tareas más rutinarias como la inspección de barcos pesqueros para garantizar que se respeten las leyes pesqueras nacionales y la supervisión de los derechos territoriales. .

Estas tareas exigen un alto nivel de durabilidad, fiabilidad y regularidad de los sistemas de pescante, que pueden utilizarse hasta 12 veces al día para el lanzamiento y recuperación de embarcaciones en el caso de inspecciones de pesca.

La entrega de sistemas confiables de manejo de embarcaciones requiere que estos cumplan con las especificaciones técnicas y de rendimiento que les permitan responder como se espera en situaciones de la vida real.

“Creemos que tenemos que predicar con el ejemplo. Eso significa no solo suministrar equipos estandarizados para nuestros clientes solo para cumplir con las especificaciones técnicas, sino también asegurarnos de que sean adecuados para su propósito y puedan cumplir con los requisitos funcionales en la práctica ”, dice Goodall.

"El sistema tiene que funcionar cuando se presiona el botón, con personal y equipo altamente motivados y listos para funcionar", agrega el ex oficial que cumplió períodos de servicio en el Atlántico sur, el Pacífico y el Golfo Pérsico, donde la seguridad energética era una prioridad. así como realizó patrullajes en aguas británicas y noruegas, durante sus ocho años en la Royal Navy.

Vestdavit tiene un historial comprobado y establecido desde hace mucho tiempo en el suministro de sistemas de pescante eficientes, habiendo entregado más de 2000 sistemas de este tipo desde 1965, incluidas entregas de referencia recientes en embarcaciones nuevas para las armadas de EE. UU., Francia y Australia, así como para la Guardia Costera de EE. UU.

Goodall señala que un par de pescantes suministrados para dos buques de guerra navales británicos, HMS Echo y HMS Enterprise, en 1997 "siguen funcionando bien" incluso cuando se están considerando actualizaciones para los buques que tienen una vida útil de diseño de 25 a 30 años.

Diversidad de pescante

Él atribuye la “impresionante longevidad” de los sistemas de Vestdavit a los componentes duraderos y al mantenimiento preventivo regular que incluye tanto controles semanales como inspecciones anuales y quinquenales de acuerdo con las pautas de la OMI.

Esto es necesario para contrarrestar las tensiones y tensiones de operaciones repetitivas en condiciones de mar difíciles en las partes móviles de un pescante, como amortiguadores y cabrestantes, para garantizar que permanezca apto para una ventana operativa de hasta seis en estado de mar.

La funcionalidad de dichos componentes también es vital para proteger tanto al personal como al valioso equipo dentro de la embarcación que se deja caer al agua, como un vehículo operado a distancia que puede usarse para detonar una mina en el mar.

Vestdavit puede entregar una diversidad de pescantes necesarios para manejar la amplia gama de embarcaciones utilizadas en operaciones para clientes navales, guardacostas y sísmicos que forman su clientela principal.

La compañía también ha desarrollado pescantes para entornos hostiles como el Ártico con medidas como carcasas protectoras y cables calientes para descongelar componentes para soportar temperaturas tan bajas como menos 40 grados Celsius, lo que permite que las embarcaciones polares operen en condiciones extremas y remotas.

Esto se demostró el año pasado con un par de pescantes PLR-5002 de Vestdavit en el buque de la Guardia Costera noruega KV Svalbard que se utilizó para recuperar sensores de datos en el mar de Beaufort y la Guardia Costera de EE. UU. Ha pedido recientemente los sistemas de pescante HNFE-5000 de la compañía para uno de los sus cortadores de seguridad polar.

Goodall cree que la durabilidad probada de los equipos Vestdavit justifica un precio superior, ya que los costos del ciclo de vida son relativamente más bajos debido a la reducción de los gastos en repuestos y servicio, y algunos clientes solicitan actualizaciones de sus sistemas de pescante para reemplazar los existentes que son menos confiables.

Liderazgo de pensamiento

Vestdavit se centra en equipos sofisticados de alta gama basados ​​en un enfoque proactivo de los requisitos del cliente, ya que ejerce un liderazgo intelectual en el campo de los sistemas de pescante.

El director técnico Helge Gravdal dice que la experiencia de la empresa con entregas anteriores le permite determinar las especificaciones correctas para un pescante en función de los requisitos operativos del cliente.

“Los clientes como las marinas pueden tener requisitos muy específicos, como la necesidad de desplegar una nave rápidamente a gran velocidad en un estado de alta mar, y esto influye en el diseño del pescante que entregamos. Escrito por eso, el diálogo con el usuario final es muy importante para nosotros ”, dice Gravdal.

Vestdavit también está tomando un liderazgo tecnológico con, por ejemplo, el desarrollo de pescantes que utilizan energía eléctrica en lugar de hidráulica y Gravdal cree que habrá más sistemas híbridos en el futuro.

Ahora está dando un paso más allá de los sistemas de pescante tradicionales con su innovadora solución MissionEase que facilita el despliegue de varias embarcaciones desde un solo 'garaje' dentro de una embarcación utilizando un sistema de seguimiento automatizado.

Uno de estos sistemas ya está en funcionamiento en un barco de cambio de tripulación y otro diseñado para 13 barcos ahora se está instalando en el barco de tendido de cables submarino Nexans Aurora en construcción en el astillero Ulstein de Noruega, lo que marca el primer contrato comercial.

Goodall cree que esto allanará el camino para futuras instalaciones de MissionEase en buques de guerra y que el sistema también tiene potencial para el mercado de cruceros expedicionarios.

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