Equipo NOV, diseño para el buque de instalación eólica marina híbrida de Cadeler

Equipo NOV diseno para el buque de instalacion eolica marina

NOV confirmó el martes que ganó contratos para el equipo y el diseño del primer buque autoelevable de clase F de la empresa de instalación de energía eólica marina Cadeler.

El autoelevable clase F recientemente encargado es una versión personalizada del modelo GustoMSC NG-20000X diseñado como una turbina eólica híbrida y un buque autoelevador de instalación de cimientos.

Además de las dos primeras unidades de clase X, que podrán instalar turbinas eólicas marinas de última generación, esta será la tercera embarcación autoelevable diseñada por GustoMSC de Cadeler en construcción en COSCO Heavy Industries.

La clase F de Cadeler está diseñada con especificaciones similares a las de la clase X. Estas embarcaciones autopropulsadas autoelevables son las más grandes de la industria, con 5.600 m2 de espacio en cubierta y una capacidad de carga de más de 17.600 toneladas.

Con una capacidad de grúa principal mayor que la clase X, el diseño de la embarcación clase F le permite convertirse de una base a una unidad de instalación de turbinas eólicas.



El nuevo buque híbrido autoelevable está diseñado para transportar e instalar hasta seis monopilotes XL por viaje de ida y vuelta, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo la huella de carbono total de la instalación.

El buque de clase F tendrá un sistema de elevación de piñón y cremallera de transmisión de velocidad variable NOV.

"El sistema integrado único ofrece alto rendimiento, confiabilidad y seguridad para miles de movimientos de elevación a lo largo de la vida útil de la embarcación. El sistema de elevación incluirá una solución de energía regenerativa donde la energía generada se retroalimenta al sistema de la embarcación, proporcionando ahorros de combustible y reducciones de emisiones. ", dijo NOV.

Se espera que el nuevo buque de clase F se entregue en el cuarto trimestre de 2025. Cadeler está actualmente en conversaciones para un contrato de instalación de cimientos de monopilote XL en el Mar del Norte. Se espera que la instalación comience en el segundo trimestre de 2026.

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