Equipo de remolque con Crucial Link

Publicado 21 Abr 2019 20:42 por

Capitán Henk Hensen

El equipo de remolque del remolcador es el vínculo crucial entre el remolcador y el barco para transferir las fuerzas generadas por el remolcador al barco. El enlace consta de varios elementos que se diferencian por tirón.

Estos elementos se encuentran en las versiones más simples, solo una bita de remolque y un cable de remolque o un equipo algo más práctico, un gancho de remolque y un cable de remolque.

En la mayoría de los remolcadores se pueden encontrar los siguientes equipos de remolque:

cabrestante de remolque;
fairlead;
línea de remolque, y a veces
pasadores de remolque.

Cada elemento debe ser lo suficientemente fuerte o diseñado de tal manera que pueda hacer frente a las fuerzas generadas en la línea de remolque. Otro aspecto crucial es el punto de remolque, el punto donde el cable de remolque va directamente al barco y, más precisamente, la ubicación del punto de remolque, que depende del tipo de remolcador y el modo de operación.

Todos estos elementos se analizan en detalle en la Sección 7 del libro. Uso de remolcadores en el puerto, incluidos los nuevos desarrollos y los sistemas de liberación de emergencia.

El vínculo más importante entre el remolcador y el barco es el cable de remolque. Cuando el cable de remolque se parte, el barco pierde la asistencia del remolcador. Dependiendo de cuándo, dónde y bajo qué condiciones de viento y corriente ocurra, esto pone en riesgo al barco. Debe evitarse prestando atención cuidadosa y continua a la calidad y resistencia del cable de remolque.

Un aspecto más importante es el factor de seguridad, que suele situarse entre tres y cuatro veces la fuerza de tracción de los bolardos para los remolcadores portuarios. Un factor de seguridad más pequeño aumenta el riesgo de partición, en particular con líneas de remolque empinadas y en condiciones de olas.

Otro aspecto muy importante es el tramo de un cable de remolque. Los cables de remolque de alambre de acero se utilizaron hasta hace unos 15-20 años, aunque a veces todavía se pueden encontrar en varios remolcadores. La falta de estiramiento de un cable de remolque de alambre de acero era a menudo un problema para los remolcadores portuarios. Esto fue compensado por una camilla, que absorbe las altas cargas máximas en el cable de remolque.

Después de los cables de remolque de alambre de acero, se utilizaron fibras convencionales para cables de remolque, como poliéster, poliéster / polipropileno, nailon, etc. La ventaja era que dichos cables de remolque eran más manejables, tenían menos peso y tenían mucho más estiramiento que un cable de acero.

Sin embargo, con la introducción de fibras modernas de HMPE para las líneas de remolque, los problemas de casi ningún estiramiento y, en consecuencia, las altas cargas pico en las líneas de remolque relativamente cortas de los remolcadores portuarios volvieron. Se utilizan varios métodos para introducir algo más de elasticidad, como por ejemplo banderines hechos de nailon o poliéster.

Los cabrestantes modernos tienen sistemas de reducción de carga. La tensión de la línea se puede establecer entre un valor máximo y mínimo, por ejemplo, entre 20 y 60 toneladas. Sin embargo, la pregunta es si el sistema de medición de carga del cable de remolque y el cabrestante son lo suficientemente rápidos como para reaccionar adecuadamente a los picos en el cable de remolque. De lo contrario, se volverán a producir cargas elevadas que podrían dañar el cabrestante de remolque, los pasacables y el equipo de cubierta del barco.

Con respecto a los cabrestantes de recuperación de enlucido, otro aspecto que requiere atención es la fricción en la grapa de remolque y las consecuencias de la misma. Consulte: http://www.imcgroup.nl/downloads/Towline_Friction_and_its_Consequences.pdf

Esta es solo una cara de la historia. El otro lado es que la fuerza del actual equipo de cubierta en los barcos que van a ser asistidos por remolcadores a menudo no es lo suficientemente fuerte para hacer frente a las altas fuerzas generadas en las líneas de remolque por los poderosos remolcadores actuales. Escrito por lo tanto, las reglas y regulaciones deben estar en línea con las prácticas actuales.

Además, con la llegada de las fibras para cables de remolque, el mercado de los cables de remolque se ha vuelto bastante complicado. Hay varios tipos de cuerdas en el mercado, todas con diferentes características y diferentes marcas. Se necesita mucho conocimiento y experiencia para encontrar el tipo correcto de cable de remolque para remolcadores y sus condiciones de trabajo.

Esto y mucho más, como el equipo de remolque de emergencia, se trata en la sección 7 del libro. Uso de remolcadores en el puerto. El libro de tapa dura de gran formato está ilustrado con una gran cantidad de diagramas, gráficos y fotografías detallados. El libro se puede pedir a un precio de 45 € en The ABR Company Limited www.tugandosv.com.

Foto: Arie Nijgh

Las opiniones expresadas en este documento son del autor y no necesariamente las de Servicio-Marítimo.