Entrenamiento de la tripulación: ¿la nueva norma o solo el comienzo?

La pandemia ha transformado la forma en que se capacita a la gente de mar, pero ¿podría haber cambios mayores en las cartas pronto?

El envío acepta la nueva norma provocada por el coronavirus: ha cambiado la forma en que todos trabajamos, probablemente para siempre. Cuando se trata de capacitación de la tripulación, los ladrillos y el mortero fueron reemplazados por ancho de banda en los últimos años, pero ¿existe un término medio feliz entre el desarrollo de la gente de mar a distancia y en persona en el futuro?

“La clave aquí es que el contenido y el estilo de entrega deben adaptarse para mantener la atención del alumno y brindar el máximo beneficio”, enfatiza Sartaj Gill, director gerente de servicios de capacitación en V.Group.

“El aumento del aprendizaje y el desarrollo por parte del personal de oficina y la gente de mar a medida que la capacitación teórica remota se ha convertido en la norma, respaldada por clases prácticas internas cuando es necesario”, dice Claes Eek Thorstensen, vicepresidente de Thome Group.

A medida que disminuyan las restricciones de viaje, Gill de V.Group considera que la mayoría de las instalaciones de capacitación volverán a los entrenamientos con simuladores físicos para cursos estándar como BTRM, manejo de carga y ETRM.

Con la digitalización y la automatización arrasando en la industria del transporte marítimo, Gill dice que la gente de mar de hoy y los jóvenes cadetes que salen al mar deben ser hábiles en el uso de nuevas tecnologías de automatización, ser capaces de solucionar problemas básicos e interpretar los datos disponibles.

“Esto”, advierte Gill, “es una brecha importante que debe cerrarse muy rápidamente”.

Habilitación y enriquecimiento de habilidades

Manish Singh es el director ejecutivo de Ocean Technologies Group (OTG), una empresa con una cartera diversa de marcas de formación, como Seagull y Videotel.

"Una mayor conectividad y un uso más astuto de datos como las deficiencias del control del estado del puerto y los resultados de la evaluación agregada permiten identificar e iniciar las necesidades de aprendizaje antes de que surja una situación peligrosa", explica Singh.

¿Viene una mayor reorganización?

Si bien la pandemia claramente ha transformado la capacitación diaria de la gente de mar, la industria debería esperar una reorganización aún mayor pronto, predice Heidi Heseltine, directora ejecutiva de Halcyon Recruitment.

“Esto está impulsado por los rápidos desarrollos en tecnología y descarbonización que requerirán un conjunto diferente de habilidades, incluidas habilidades blandas y duras, junto con la bien publicitada guerra mundial contra el talento”, dice Heseltine.

Este es un tema también abordado por Singh de OTG, quien le dice a S-M: “Con la revolución de habilidades necesaria para entregar cero neto, un mayor enfoque en los factores humanos y la mayor transparencia de gobierno requerida por ESG, vemos que los sistemas de gestión de competencias son parte integral de la tripulación a bordo. y el equipo de tierra”.

Para concluir, Singh admite que ninguna tecnología o proveedor puede brindar todas las habilidades necesarias.
"Vemos", dice Singh, "diversas vías de aprendizaje combinadas que pueden agregar múltiples insumos a través de universidades de capacitación, aprendizaje electrónico, simulación, etc., combinando capacitación genérica y específica de tipo OEM".

Este es uno de los artículos del Shipmanagement Market Report de S-M, una revista de 72 páginas publicada este mes. Los lectores de S-M pueden acceder a la revista completa de forma gratuita por haciendo clic aquí.