Encendido de combustible de Golden Ray Complete

Los salvadores han eliminado todo el combustible de los tanques a los que se puede acceder en el portaequipajes volcado. Rayo dorado.

Los trabajadores de salvamento y los buzos obtuvieron acceso a 26 tanques de combustible dentro del Rayo dorado, algunos de los cuales estaban sumergidos y solo se podía llegar a ellos haciendo rápel y realizando operaciones de buceo dentro del pecio. El combustible se bombeó de los tanques a una barcaza para su eliminación adecuada. Luego, el interior de los tanques se lavó con vapor para eliminar el combustible residual, que se recogió y se transfirió a contenedores.

Se eliminaron más de 320,000 galones de mezcla de aceite y agua. El Comando Unificado de St. Simons Sound continúa una investigación forense para determinar una medida precisa del combustible a bordo en el momento del incidente y la cantidad descargada al medio ambiente.

Para mejorar la estabilidad de los restos del naufragio, el equipo de salvamento ha comenzado a retirar la hélice, el eje de la hélice y el timón de la embarcación, que pesa un total de aproximadamente 130 toneladas. Debido a la orientación de la embarcación sobre su costado, estos componentes están creando una carga que la embarcación no fue diseñada para soportar.

“Imagínese sosteniendo una jarra de leche con el brazo extendido en comparación con el mismo peso que cuelga de su costado. Quitar estos componentes ayudará a reducir las tensiones en el casco ”, dijo el suboficial en jefe Jeremiah Winston, director de la División de Salvamento del Comando Unificado. "Esta operación ayudará a mantener la integridad del naufragio mientras nos preparamos para su remoción total".

Las barcazas de la grúa Farrell y Columbia, operado por DONJON Marine y ya en el lugar, realizará el levantamiento para el proyecto de remoción que podría demorar hasta cinco días.

Los planes detallados para el resto del salvamento aún no se han publicado, pero el Comando Unificado está buscando propuestas para la construcción de una barrera para proteger el medio ambiente mientras se desmonta el naufragio. Todo el proyecto podría durar un año.

Los 20.000 TPM Rayo dorado se hundió parcialmente el 8 de septiembre mientras se dirigía hacia el exterior del puerto de Brunswick con 4.200 vehículos a bordo. El piloto a bordo del Rayo dorado El capitán Jonathan Tennant, puso en tierra deliberadamente la embarcación en respuesta a un incendio reportado a bordo. Todos los miembros de la tripulación fueron rescatados de manera segura, aunque tomó alrededor de 30 horas liberar a cuatro miembros de la tripulación que estaban atrapados en la sala de máquinas de la embarcación. Continúa la investigación sobre la causa del siniestro.