Empresa conjunta alemana encarga cuatro nuevos buques para el mercado de energía offshore

Empresa conjunta alemana encarga cuatro nuevos buques para el mercado

Una empresa conjunta entre Schoeller Holdings y Deutsche Offshore Schifffahrt ha encargado al astillero chino cuatro buques de operación y servicio de puesta en servicio de construcción (C-CSOV) para el sector eólico marino y la energía marina en general.

Los buques de operación del servicio de puesta en servicio de construcción (C-CSOV) han sido ordenados a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding, miembro del China State Shipbuilding Group, para su entrega a partir de principios de 2027.

Los buques podrán albergar a bordo hasta 100 técnicos y ofrecerán la máxima flexibilidad operativa, ya que será posible desplegarlos en el sector eólico marino así como en otros segmentos del sector energético offshore, según la empresa conjunta.

Los barcos, de 96,25 metros de largo y 20 metros de ancho, serán adecuados para realizar trabajos sobre y bajo el agua para la instalación de parques eólicos y sus operadores, fabricantes de turbinas, operadores de red y empresas del sector del petróleo y el gas.

La gestión técnica estará a cargo de Columbia Shipmanagement, que, al igual que la empresa de transporte de carga multipropósito AAL, es parte de Schoeller Holdings.

El diseño del C-CSOV cuenta con una plataforma de trabajo ampliada y totalmente modular, que ofrece más de 850 metros cuadrados de espacio multipropósito. Cuando se utiliza junto con una grúa AHC de 50 toneladas con compensación de movimiento 3D integrada, el buque especial podrá realizar no solo tareas convencionales de energía eólica marina, sino también reparaciones de cables, IMR y trabajos de construcción livianos tanto sobre como bajo el agua.

El sistema de pasarela offshore totalmente integrado proporcionará acceso a plataformas entre 12 y 30 metros sobre la línea de flotación.

Un espacioso ascensor permitirá trasladar a los técnicos y el material necesario a las instalaciones offshore de forma rápida y sin escalones.

Además, una cubierta para helicópteros de 12,4 toneladas satisfará las necesidades de la industria offshore para este tipo de buques especiales. El barco también ha sido diseñado para el uso de vehículos operados a distancia (ROV).

"El mercado energético necesita desesperadamente nuevos actores y más buques. Nosotros alquilaremos los C-CSOV en todo el mundo, tanto en el mercado spot como con contratos a largo plazo de hasta 15 años", afirma Philipp Maracke, socio gerente de Deutsche Offshore Schifffahrt, que fundó la empresa junto con Johannes Wolters, que también actúa como socio gerente.

“Al combinar un diseño modificado con modularidad, hemos creado un buque que es atractivo para una amplia gama de clientes sin tener que hacer concesiones en el mercado eólico marino”, añadió Wolters.

El diseño del barco fue desarrollado conjuntamente por Deutsche Offshore Schifffahrt y la empresa noruega Salt Ship Design.

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