Embarcación pesquera innovadora lanzada en Turquía

Embarcacion pesquera innovadora lanzada en Turquia

El Astillero Cemre de Turquía celebró una ceremonia de botadura para el arrastrero de nueva construcción Selvåg Senior que se está construyendo para el propietario noruego Sørheim Holding.

Desarrollado en asociación con Skipsteknisk y Selvåg AS, el arrastrero de cerco Selvåg Senior de 79,5 metros de largo será el tercero en el mundo en utilizar combustible de gas natural licuado (GNL), después de Libas y Sunny Lady, construidos por Cemre.

Gracias al sistema de combustible LNG, el nuevo arrastrero se adaptará al nuevo flujo de buques "respetuoso con el medio ambiente" al reducir las emisiones de carbono de acuerdo con IMO Tier III. El gas natural licuado mantiene una temperatura de aproximadamente -140 °C a -160 °C y debe calentarse hasta convertirse en gas para que funcione como combustible. Un sistema de recuperación de frío utilizará la energía excedente del calentamiento del gas para mantener el agua de mar refrigerada (RSW) en los tanques de carga.

De acuerdo con el flujo verde, el calor excedente de los gases de escape se reciclará y convertirá para producir electricidad limpia. El nuevo Selvåg Senior es el primer pesquero de nueva construcción del mundo que adopta esta tecnología.

Se instalará un paquete de baterías de 1 MWh, que reemplazará un motor auxiliar diésel y ayudará a aplanar la carga en el motor principal durante el viaje y también será una fuente de energía en el puerto.

La plataforma eléctrica de la embarcación se basa en una solución de "red de CC" que brinda total flexibilidad en la utilización del motor principal en todo su rango de Rpm. Puede describirse como un manejo automático y más eficiente del patrón de funcionamiento alternativo de la embarcación y también tendrá un impacto importante en la optimización de la hélice.

En total, todas las medidas supondrán una reducción global de las emisiones de gases de efecto invernadero de hasta un 42 % en comparación con si el nuevo Selvåg Senior se construyera con tecnología convencional, según el constructor.

El buque estará equipado para la pesca pelágica de arrastre y de cerco con bombeo tanto por la borda como por la popa. Todos los cabrestantes y bombas para peces serán accionados eléctricamente y los efectos de retorno irán al banco de baterías.

Tanto la naviera como el diseñador se han involucrado en cooperación con el instituto de investigación noruego SINTEF para lograr la mejor circulación y enfriamiento posible de los tanques de carga. A raíz de esto, los 12 tanques del buque con un volumen total de 2.500 m³ están diseñados en consecuencia.

El buque que se construirá de acuerdo con la clase DNV GL llevará la bandera noruega.

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *