
El transporte de vehículos propulsado por GNL más grande del mundo navega para América del Norte

Servicio Marítimo
17-06-2020 05:27:39
El transportador de automóviles más grande del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL) zarpó el 16 de junio en su viaje inaugural transportando vehículos para el Grupo Volkswagen desde Europa a América del Norte y Central. Cargado con más de 4.800 vehículos, el Siem Confucio zarpó de Emden, Alemania hacia Veracruz en el Golfo de México.
"Estamos orgullosos de poner en servicio el primer transportador de vehículos de GNL del mundo de este tamaño. Esta es una parte importante de nuestra estrategia de descarbonización", dijo Thomas Zernechel, Director de Logística del Grupo Volkswagen.
Siem Confucio durante su ceremonia de nombramiento en marzo de 2020 - Courtest Siem Car Carriers
La Siem Confucio fue entregada a sus propietarios, Siem Car Carriers, en marzo de 2020 antes de zarpar desde Xiamen, China el 14 de marzo con destino a Alemania, donde entra en servicio bajo un contrato exclusivo de Volkswagen Group Logistics. Como empresa, el grupo gestiona aproximadamente 7.700 salidas de barcos en todo el mundo con aproximadamente 2,8 millones de coches nuevos cada año. Volkswagen reemplazará dos de sus barcos más antiguos con los nuevos barcos propulsados por GNL.
El buque tiene 200 metros de eslora, 38 metros de manga y un calado máximo de 10 metros. Tiene una velocidad de navegación de hasta 19 nudos náuticos, pero en modo eco-velocidad viaja 16,5 nudos. Las 13 cubiertas para automóviles tienen una capacidad total de 7.500 CEU (unidades equivalentes de automóviles), lo que corresponde a alrededor de 4.800 vehículos en la mezcla de modelos del Grupo Volkswagen, desde automóviles de pasajeros hasta vehículos comerciales ligeros.
Gestionado por Siem Ship Management, al Siem Confucius se le unirá un barco hermano a finales de 2020. Ambos barcos están propulsados por motores marinos de doble combustible de 12.600 kW con inyección directa y tratamiento posterior de gases de escape de MAN Energy Solutions. Los dos tanques de cada barco, cada uno con 1.800 metros cúbicos de GNL, suficiente para cubrir todo el viaje con el combustible almacenado en Europa. Además del gas natural líquido ultracongelado, los carros portacoches también podrían funcionar con biogás o E-gas de fuentes regenerativas.
Para 2025, según la declaración de misión ambiental de Volkswagen "goTOzero", la compañía tiene como objetivo reducir sus emisiones netas totales de CO2 en un 30% y ser neutra en CO2 en 2050. Todos los transportes, por agua, carretera y ferrocarril, deben ser amigables con el clima lograr esto.
Ellos estiman que la impulsión de GNL reducirá las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 25 por ciento, las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 30 por ciento, las partículas de hollín hasta en un 60 por ciento y las emisiones de óxido de azufre hasta en un 100 por ciento.
(Cortesía de Siem Car Carriers)
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