El sistema de tratamiento de aguas negras de RWO elegido para el ferry de Nueva Zelanda

RWO ha sido seleccionado por KiwiRail para suministrar su sistema avanzado de tratamiento de agua de próxima generación, el reactor de membrana CleanSewage (CS-MBR), al proyecto de conexión resiliente entre islas (iReX) de Nueva Zelanda.

Se han encargado dos transbordadores Interislander ROPAX hechos a medida para dar servicio a la conexión entre Wellington y Picton. La protección del medio ambiente es una prioridad clave para el proyecto, y ambos buques, que se están construyendo en el astillero coreano Hyundai Mipo Dockyard (HMD), tendrán instalado el sistema CS-MBR de RWO.

RWO dice que su CS-MBR es una tecnología de tratamiento biológico sostenible que ha sido diseñada específicamente para minimizar el impacto de un buque en el medio ambiente, lograr los más altos estándares para la descarga de efluentes y superar los requisitos reglamentarios. El CS-MBR también está completamente aprobado de acuerdo con IMO MEPC.227(64), incluida la sección 4.2 que aborda la eliminación de nitrógeno y fósforo.

Massimo Soprano, director del programa de barcos, iReX, KiwiRail, dijo: "Las credenciales de sostenibilidad del sistema CS-MBR de RWO ayudarán a garantizar que el impacto ambiental se mantenga al mínimo, mientras que la tecnología en sí misma proporcionará un sistema de tratamiento que va más allá de los requisitos reglamentarios y ofrece una gama de beneficios operativos”.

Valentin Kirsch, gerente de área de CS-MBR en RWO, dijo: “El CS-MBR ofrece una solución preparada para el futuro para la gestión de aguas residuales a bordo, incluida la eliminación de nitrógeno y fósforo. Su diseño único de dos tanques aborda las necesidades de cada proceso de tratamiento, mientras que las membranas de ultrafiltración sumergidas del sistema en la etapa final eliminan los sólidos hasta niveles de bacterias, virus y microplásticos y garantizan el cumplimiento de los requisitos más estrictos.

“Esta es una característica que es exclusiva del CS-MBR y contribuye a su perfil de sustentabilidad, ya que no solo garantiza los más altos estándares de efluentes, sino que el agua tratada es lo suficientemente limpia como para ser reutilizada en aplicaciones técnicas de agua, es decir, sirviendo el propio CS-MBR y hacer que el sistema sea independiente de cualquier otra fuente de agua técnica”.

El primer ferry se entregará en 2025, y el segundo lo seguirá en 2026.