El puerto de SOHAR promueve planes de abastecimiento de combustible de GNL

Publicado 23 Abr 2020 20:36 por

Servicio Marítimo

SOHAR Escrito port and Freezone en Omán se ha unido al organismo de la industria SEA-LNG como su primer miembro portuario del Medio Oriente.

SOHAR se ha unido a SEA-LNG para promover su inversión en instalaciones de abastecimiento de combustible de GNL; MARSA LNG, una empresa compuesta por Total y OQ, está desarrollando una planta de licuefacción de GNL y una instalación de abastecimiento de combustible en el puerto. MARSA LNG suministrará GNL de origen local en el Sultanato.

SEA-LNG es una fundación industrial sin fines de lucro registrada en el Reino Unido que se compromete a promover el uso de GNL como combustible marítimo. SEA-LNG tiene miembros en toda la cadena de valor de GNL, incluidos los proveedores del producto, los usuarios, los proveedores de motores y activos, y las sociedades de clases.

Debido a su ubicación única fuera del Estrecho de Ormuz y a medio camino entre Europa y Asia, SOHAR está bien posicionada para convertirse en un importante centro de abastecimiento de combustible de GNL en el Medio Oriente, dice SEA-LNG. Además, SOHAR Escrito port y Freezone cuentan con calados de aguas profundas capaces de manejar los buques más grandes del mundo.

Pete Keller, presidente de SEA-LNG, dijo: “El GNL está experimentando una expansión global con Oriente Medio emergiendo como un área importante de crecimiento. Cada vez más regiones reconocen la importancia del GNL debido a las mejoras inmediatas en la calidad del aire y los beneficios de los gases de efecto invernadero: hasta un 21 por ciento en función del pozo al despertar y el 28 por ciento del tanque al despertar. Se reconoce que el GNL proporciona una vía viable para un futuro sostenible para el transporte marítimo como el combustible más ecológico disponible en la actualidad y en el futuro previsible ".

Él dice que la posición estratégica de SOHAR en el punto central de los Estados del Golfo es una bendición para expandir el desarrollo del GNL. "Una vez que se complete el proyecto de abastecimiento de combustible marino de SOHAR, se volverá indispensable para los armadores que busquen combustible y evitarán los costos adicionales de pasar por el congestionado Estrecho de Ormuz".