El puerto de Quincy del estado de Washington se expandirá

Publicado 26 Dic 2019 18:37 por

Servicio Marítimo

El Puerto de Quincy ha comenzado la Fase 1 de un proyecto de infraestructura para expandir su Terminal Intermodal en Quincy, Estado de Washington.

El proyecto implica agregar más superficie de grava a las partes este y norte de la terminal para acomodar el creciente crecimiento en el transporte marítimo de contenedores (incluidos productos agrícolas congelados y secos del centro / este de Washington) que van en camión desde el Puerto de Quincy a los Puertos de Seattle y Tacoma.

El proyecto de ampliación de la Terminal Intermodal se completará en dos fases. La Fase 1 incluirá mejoras en el área de almacenamiento de contenedores de la Terminal Intermodal al proporcionar una superficie adicional de grava de 90,000 pies cuadrados para el almacenamiento de contenedores en las partes norte y este de la terminal. El trabajo incluirá la instalación de 8.000 toneladas de material granular de superficie pesada triturado y compactado.

El costo estimado del proyecto de la Fase 1 es de aproximadamente $ 300,000, y el Puerto de Quincy proporciona los fondos. El Puerto prevé completar el diseño antes de fines de 2019 y luego completar la Fase 1 de la expansión de la Terminal Intermodal a principios de 2020.

La Fase 2 incluirá mejoras a los sistemas eléctricos y de iluminación dentro de la Terminal Intermodal. El trabajo incluirá la instalación de tres receptáculos / unidades de energía refrigeradas adicionales para el almacenamiento de 30 contenedores refrigerados adicionales dentro de la terminal junto con focos LED adicionales.

El costo estimado del proyecto de la Fase 2 será de aproximadamente $ 400,000 y el Puerto de Quincy solicitará asistencia en forma de subvenciones del gobierno.

La Terminal Intermodal está ubicada en la línea principal de BNSF (línea Stevens Pass) y actualmente brinda servicios de exportación intermodal de camiones para remitentes y exportadores en el estado de Washington. El número de contenedores que se almacenan y cargan en la terminal ha aumentado drásticamente en los últimos tres años.

Además, la terminal tiene más de 8,000 pies de vías de almacenamiento / revestimiento de ferrocarril y podría acomodar la carga de trenes intermodales de corta distancia en dirección oeste con contenedores de 20 o 40 pies de productos agrícolas secos y perecederos del estado de Washington. También tiene un cargador de contenedores de recogida superior y un patio de transporte de cabras (una pequeña locomotora) para mover y organizar contenedores apilados dentro de la terminal. Hay casi un millón de pies cuadrados de almacenamiento en las proximidades de la Terminal Intermodal para brindar a los transportistas capacidad de distribución, cross-dock y almacenamiento dentro y fuera del centro de Washington.

En 2017, NW Seaport Alliance brindó una presentación a las partes interesadas en Washington indicando que un puerto interior ofrecería los siguientes beneficios:

• La congestión en las principales carreteras y pasos de montaña se reduciría ya que la cantidad de viajes de camiones por día disminuiría hacia / desde Puget Sound.
• Los contenedores se podrían mover con más velocidad y confiabilidad al tiempo que se reduce la huella de carbono de las exportaciones por ferrocarril.
• Los contenedores se pueden ubicar más cerca de los remitentes, con disponibilidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana para recoger o depositar contenedores en un patio seguro.
• Atraería nuevas inversiones en instalaciones de almacenamiento y otras industrias que apoyan el mercado agrícola.
• Los tiempos de respuesta podrían mejorarse para que los exportadores pudieran enviar más productos al extranjero porque las terminales marítimas estarían menos congestionadas.