El puerto de Estocolmo Norvik instala una boya verde inteligente

Se ha instalado una boya inteligente en la calle de navegación a las afueras del puerto de Estocolmo Norvik, Suecia.

La boya es una baliza de navegación energéticamente eficiente con la tecnología para monitorear la posición y ajustar de forma remota la intensidad de la luz de la boya. La luminosidad de las luces será alterada de forma remota por los pilotos o la Gestión del Tráfico de Embarcaciones durante, por ejemplo, mal tiempo.

La boya se construyó como parte del proyecto EU Intelligent Sea, que utiliza la digitalización para mejorar la seguridad y la eficiencia en las calles de navegación. En el proyecto, tanto las ayudas a la navegación flotantes como las terrestres estarán equipadas con dispositivos de monitorización y control remotos, así como sensores ambientales. Los datos de calles producidos se integrarán con otros datos de calles y puertos mediante la combinación de varios sistemas de control y datos actualmente separados en una única nube de servicios digitales. Además, el proyecto pondrá a prueba las redes marinas de banda ancha de alta velocidad y el seguimiento de las emisiones de azufre del transporte marítimo mediante el uso de ayudas a la navegación y fuentes de energía alternativas para ellas.

La boya se está operando en una prueba piloto para el proyecto que están llevando a cabo los puertos de Estocolmo, el puerto de Naantali en Finlandia y la empresa finlandesa Meritaito. La boya también forma parte de un proyecto para mejorar el control remoto, la seguridad y el manejo de la información de las boyas. Esto ahora se está probando en las condiciones ambientales que prevalecen en la parte norte del Mar Báltico.

La boya tiene un diámetro de 80 centímetros y una altura de 10 metros, de los cuales 3,5 metros se pueden ver sobre la superficie del agua. Está equipado con luces LED y una capacidad de batería suficiente para cinco años de funcionamiento. Una cadena de cable de 25 metros y un accesorio de hormigón de 14 toneladas aseguran la boya en el fondo marino inclinado.

Meritaito dice que la boya verde está hecha de plástico de polietileno, un material excelente para las boyas, ya que no necesita mantenimiento y es de larga duración en el agua. El plástico es duradero en diferentes condiciones climáticas y de hielo, mantiene su color y no se desgasta debido a variaciones estacionales o radiación ultravioleta. La superficie resbaladiza es menos propensa al crecimiento marino y no es necesario levantar la boya para realizar tareas de mantenimiento, como el pulido y la pintura, como ocurre con las boyas de acero que necesitan una revisión cada cinco a 10 años.

La boya de plástico es más liviana que una boya de acero similar, por lo que se puede instalar y mantener con embarcaciones y equipos de elevación más pequeños. Como los movimientos de la boya son menores que los de una boya de acero similar, los pesos de anclaje necesarios y las cadenas también pueden ser más pequeños. Además de esto, la cadena se desgasta menos, lo que ahorrará cientos de metros de cadena durante la vida útil de las boyas.

La boya está equipada con control remoto y monitoreo para que el mantenimiento se pueda planificar en base a datos precisos en tiempo real transmitidos desde la boya. Se puede acceder a información como el nivel de energía de la batería, la posición exacta de la boya y otras posibles funciones monitoreadas a través de un navegador web.

Actualmente, la boya tiene una batería de cinco años, pero Meritaito está trabajando en fuentes de energía alternativas.

El proyecto EU Intelligent Sea se ejecutará desde 2018 hasta 2021. El proyecto está financiado por una subvención de la UE del programa Connecting Europe Facility (CEF).