El puerto de Amberes-Brujas presenta el primer remolcador del mundo propulsado por metanol

El puerto de Amberes-Brujas ha presentado el primer remolcador del mundo propulsado por metanol, el metatugcomo parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad climática para 2050.

El metanol, un combustible limpio que puede producirse a partir de fuentes renovables, ofrece menores emisiones y puede utilizarse en barcos nuevos y modernizados. El metatug El proyecto forma parte de la iniciativa europea FASTWATER, financiada por el programa Horizonte 2020, que tiene como objetivo demostrar la viabilidad del metanol como combustible sostenible para la industria naviera.

El metatug, con un tiro de 50 toneladas, puede almacenar 12.000 litros de metanol, lo que proporciona combustible suficiente para dos semanas de trabajo. El remolcador se convirtió con motores de "combustible dual" que funcionan tanto con metanol como con combustible tradicional.

El puerto de Amberes-Brujas es el quinto puerto de búnker más grande del mundo. Su objetivo es convertirse en un puerto “multicombustible de pleno derecho”, donde tanto los buques de navegación interior como los marítimos puedan abastecer no sólo de combustibles convencionales, sino también de combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono, como el metanol, el hidrógeno o la electricidad. El puerto realizó su primer abastecimiento de metanol a un buque de aguas profundas a principios de este año con el portacontenedores ecológico de Maersk alimentado con metanol, Ane Maersk. En diciembre, el puerto fue testigo del lanzamiento del primer remolcador propulsado por hidrógeno del mundo, el Hidroremolcador 1en asociación con el grupo naviero belga CMB.TECH.

"Junto con nuestros socios, somos pioneros en tecnologías innovadoras para la transición a fuentes de energía alternativas y renovables", dijo Jacques Vandermeiren, director ejecutivo del puerto de Amberes-Brujas. “El Methatug es un paso nuevo y esencial en nuestros esfuerzos por hacer que nuestra propia flota sea más ecológica y climáticamente neutra para 2050. Gracias a proyectos como este, estamos allanando el camino y esperamos ser un ejemplo y una fuente de inspiración para otros puertos”.

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