El primer remolcador totalmente eléctrico de Canadá llega a Vancouver

Esta semana, Canadá dio la bienvenida a la llegada de su primer remolcador totalmente eléctrico, HaiSea Wamis.

Construido por Sanmar Shipyards en Turquía, el buque es el primero de una serie de tres remolcadores de puerto eléctricos de batería ElectRA 2800 diseñados por Robert Allan Ltd. que se están construyendo para HaiSea Marine, una sociedad conjunta entre Haisla First Nation y Seaspan ULC.

Junto con el combustible dual entrante de HaiSea (gas natural licuado [LNG] y diesel) remolcadores de escolta, la flota realizará el viaje por el Canal de Douglas hasta Kitimat, donde se basará para proporcionar servicios de remolque de asistencia y escolta de buques a los transportistas de GNL que hacen escala en las nuevas instalaciones de exportación de LNG Canada en el territorio tradicional de la Nación Haisla. .

“La llegada de HaiSea Wamis es un momento especial para nuestro equipo y nuestros socios y representa un sueño hecho realidad. Espero con ansias el momento en que el Wamis zarpe hacia Kitimat y aborde su primera tripulación de seis, todos de la Nación Haisla”, dijo Jordan Pechie, vicepresidente senior de Seaspan Marine Transportation.

El ElectRA 2800 es una nueva serie de remolcadores portuarios eléctricos de batería diseñados específicamente para cumplir con los requisitos únicos de ayudar a los transportadores de GNL dentro y fuera de los atracaderos en la terminal de LNG Canadá.

Los tres remolcadores totalmente eléctricos estarán equipados con Orca Energy ESS de Corvus, y cada embarcación tendrá una capacidad total de batería de 5288 kWh para impulsar dos unidades de propulsión L-drive azimutal Schottel impulsadas por motores eléctricos integrados en la parte superior de cada unidad. Cada remolcador también contará con un par de generadores Caterpillar C32, aunque el operador señala que todas las operaciones se completarán al 100% con electricidad.

Con la energía hidroeléctrica disponible en Kitimat, los remolcadores del puerto podrán recargarse desde las instalaciones de carga en tierra en sus atracaderos entre los atraques, lo que resultará en emisiones casi nulas cuando funcionen con baterías.

Los dos remolcadores dual fuel GNL son remolcadores de escolta RAstar 4000-DF de 40 metros y con 100 toneladas de tiro a bolardo, lo que los convierte en los más potentes de la costa oeste de Canadá.

ElectRA 2800
Dimensiones
Eslora total: 28,4 metros
Ancho, moldeado: 13 metros
Calado, navegación: 5,9 metros
Arqueo Bruto Internacional: 472

Capacidades
Capacidad total de la batería: 5.288 kWh
Gasóleo: 101,3 m3

Complementar
Tripulación: 4 personas (complemento regular)
Alojamiento máximo: 6 personas

Velocidad
Velocidad máxima: 12,0-12,5 nudos (aproximados) solo con baterías
Tránsito de resistencia: 8-10 nudos en generadores

Tirón de bolardo
65 toneladas de vida útil
70 toneladas (aprox.) en baterías en pruebas
35 toneladas (aprox.) en generadores