El primer propulsor con propulsión por llanta alcanza la notación Silent-E

El propulsor azimutal de propulsión por el borde de Kongsberg Maritime ha obtenido la notación Silent-E de DNV, el primero de su tipo en recibir esta certificación.

Instalado en el nuevo buque de operación del servicio de puesta en servicio (CSOV) Norwind Hurricane y sus buques hermanos, el propulsor demostró un rendimiento excepcional en la reducción de la contaminación acústica submarina durante una prueba reciente.

Para evaluar los niveles de ruido del huracán Norwind, se realizó un amplio estudio del ruido submarino utilizando hidrófonos colocados en el fondo marino. Los resultados confirmaron de manera inequívoca la eficacia del propulsor de propulsión por el borde para reducir el ruido submarino.

Roy Ove Standal, director de operaciones de Norwind Offshore, afirmó: “El sistema de propulsión por llantas destaca por su capacidad de reducir la necesidad de sistemas de apoyo adicionales, lo que genera un notable ahorro de energía. También contribuye a aumentar la comodidad a bordo gracias a sus menores niveles de ruido. La obtención de la certificación Silent-E demuestra aún más nuestro compromiso con la protección del medio ambiente marino”.

Leif Vartdal, especialista en hidrodinámica de Kongsberg Maritime, afirma que los propulsores con propulsión por el borde son inherentemente más silenciosos que los propulsores convencionales debido a su diseño más simple con menos piezas móviles y excelentes características hidrodinámicas. “El ruido inducido hidrodinámicamente, causado principalmente por la cavitación del vórtice de la punta de las palas de la hélice, es un gran desafío en los diseños de propulsores tradicionales. Los propulsores con propulsión por el borde eliminan este problema al utilizar una hélice de anillo que carece de puntas de pala, lo que reduce significativamente la generación de ruido”.

Los propulsores también ofrecen ahorros de energía y menores costos de mantenimiento debido al sistema de propulsión simplificado con menos componentes mecánicos. Esto se traduce en una mayor eficiencia operativa y un menor costo total de propiedad.