El portador de GLP reacondicionado tiene 'Fender Bender' durante el viaje inaugural
En medio del tramo de regreso de su viaje inaugural, el BW Géminis, el primer transportador de gas de gran tamaño adaptado con tecnología de propulsión de combustible dual de gas licuado de petróleo (GLP), sufrió el equivalente a una "falla de defensa" de la industria del transporte marítimo. BW LPG, propietario de la embarcación, informa que la tripulación está a salvo y ilesa, y que la embarcación solo sufrió daños menores.
La BW Géminis estaba anclado frente a Cristóbal, Panamá, esperando su reserva para un tránsito por el Canal de Panamá. Aproximadamente a las 7:30 am hora local del 19 de diciembre, BW LPG, informa que el buque fue golpeado levemente por otro transportador de GLP que llegaba cerca del canal para su tránsito.
Se han realizado sondeos para asegurar la integridad de la BW Géminis, la empresa informó que todos los indicios eran de que no había fugas y que no se detectó contaminación. Dijeron que se han realizado todas las notificaciones requeridas y que el BW Géminis ha sido inspeccionado por autoridades y topógrafos pertinentes. “Mientras espera su lugar para cruzar el Canal de Panamá, procederá a las reparaciones. No se espera ningún impacto en su viaje ”, dijo el comunicado.
El incidente se produce justo después de que la compañía celebrara la finalización del primer cruce del Pacífico del buque desde la modernización y la carga de la primera carga. El 14 de diciembre, BW LPG dijo que se había embarcado una carga récord de 49,000 toneladas métricas de GLP en la Terminal Enterprise de Houston mientras el buque también se repostaba. Al poder realizar ambos procesos al mismo tiempo, la empresa destacó que aceleró el tiempo de respuesta aumentando la disponibilidad de la embarcación para los clientes.
A principios de noviembre, el BW Géminis completó sus pruebas en el mar después de la modernización y después de las pruebas del sistema de propulsión de combustible dual recibió la certificación de clase otorgada por DNV GL. Durante su primera travesía por el Pacífico, se esperaba que redujera las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20 por ciento en comparación con el uso de combustibles tradicionales y aproximadamente un 10 por ciento menos de combustible.
BW LPG ya ha comenzado la conversión de buques adicionales al sistema de combustible dual de GLP. La compañía había aumentado previamente el pedido a 12 buques para reacondicionamiento. Al finalizar el viaje a Texas, anunciaron que habían decidido agregar tres embarcaciones más al proyecto de conversión, lo que eleva el total a 15 embarcaciones con un costo combinado de aproximadamente USD 130 millones.
Deja una respuesta
Entradas relacionadas