El Parlamento vota para incluir el transporte marítimo en el esquema de comercio de carbono de la UE - S-M247

El Parlamento de la Unión Europea ha votado a favor de ampliar su mercado de carbono (ETS) al transporte marítimo y por carretera, dos semanas después de que también votara sobre la expansión de la cobertura a todos los vuelos que salen de la UE.

El Parlamento acordó incluir todos los buques de más de 400 arqueos brutos y los buques de alta mar en el mercado de carbono de la UE. Los contaminadores tendrán que pagar por las emisiones de CO2, metano y óxido nitroso cuando naveguen dentro de la UE y el 50 % de los viajes fuera del bloque hasta 2027.

Después de 2027, el alcance del mercado de carbono se extenderá automáticamente al 100 % de los barcos que entren y salgan de los puertos europeos. Sin embargo, los legisladores excluyeron los barcos que navegan en el hielo y los barcos que viajan a las regiones ultraperiféricas.

El activista del transporte limpio en Europa, Transport & Environment (T&E), saludó la medida y pidió a los gobiernos nacionales que adopten una posición igualmente ambiciosa en el Consejo Europeo a finales de este mes.

Las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) también acogieron con beneplácito el compromiso del Parlamento de hacer cumplir el principio de 'quien contamina paga', asegurando la transferencia obligatoria de los costos del ETS a los operadores comerciales de los buques a través de cláusulas contractuales. También apoyó la propuesta de crear un fondo dedicado y destinar el 75% de los ingresos generados por los derechos de envío a la transición energética del sector.

“Los armadores europeos dan la bienvenida a la mayor ambición climática del paquete 'Fit for 55'. Hemos criticado la falta de coherencia y hemos propuesto soluciones viables. La votación del Parlamento es una fuerte señal de que los políticos europeos nos escuchan y tienen en cuenta las propuestas de nuestro sector. Necesitamos todas las manos a la obra y el papel de los operadores comerciales es clave para reducir las emisiones. La asignación de los ingresos al transporte marítimo es un requisito previo para financiar la adopción de combustibles más limpios. Es un momento decisivo para la descarbonización del transporte marítimo y la competitividad del sector”, dijo Sotiris Raptis, secretario general de ECSA.

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