El Ministerio de Transporte Marítimo de la India finaliza un año histórico

El Ministro de Estado de Transporte Marítimo de la India, Shri Mansukh Mandaviya, marcó digitalmente el buque de la IWAI que transportaba carga de Bután a Bangladesh a través de la Ruta del Protocolo NW2 e Indo Bangla.
El Ministro de Estado de Transporte Marítimo de la India, Shri Mansukh Mandaviya, marcó digitalmente el buque de la IWAI que transportaba carga de Bután a Bangladesh a través de la Ruta del Protocolo NW2 e Indo Bangla.

Publicado 25 Dic 2019 18:49 por

Servicio Marítimo

Con la promulgación de la Ley de Reciclaje de Barcos y la adhesión al Convenio de Hong Kong de la OMI, India dice que se ha convertido en un destino principal para el reciclaje de barcos respetuoso con el medio ambiente. Como resultado, se espera que el volumen de reciclaje de barcos se duplique para 2024.

En 2019, el Ministerio de Transporte Marítimo de la India también ha emprendido una serie de iniciativas para acelerar el desarrollo de su sector marítimo, incluidas medidas para promover el empleo de la gente de mar y mejorar la conectividad con otros países.

India se convirtió en el primer país del mundo en emitir documentos biométricos de identidad de la gente de mar que capturan los datos biométricos faciales de la gente de mar. India ha experimentado un crecimiento sin precedentes de su gente de mar empleada a bordo de buques de bandera india y extranjera. El número de marinos indios aumentó de 1,54,349 en 2017 a 2,08,799 en 2018 y a 2,31,776 en 2019.

El Ministerio de Navegación estableció prioridades para promover el turismo de cruceros y la operación del primer crucero privado de lujo premium Karnika ha impulsado el turismo interno. Navega entre Mumbai y Goa, Mumbai y Ganpatipule (Jaigad) y Mumbai y Diu.

Cuatro cruceros atracaron simultáneamente en el puerto de Mumbai por primera vez en noviembre. Los servicios de cruceros inaugurales comenzaron entre Dhaka y Kolkata este año, y cuatro cruceros navegaron entre India y Bangladesh en 2019.

En 2019 se firmaron una serie de acuerdos de cooperación internacional para impulsar el comercio bilateral. Los países asociados fueron Bangladesh, Nepal, Myanmar, Bután, Maldivas, Dinamarca y Suecia. El acuerdo entre la India y las Maldivas allana el camino para los servicios de transbordadores y de carga entre las Maldivas y Kerala. El acuerdo con Suecia inició el reconocimiento mutuo de los certificados de gente de mar para que la gente de mar de la India pueda navegar a bordo de buques de bandera sueca. India y Nepal han acordado incluir la conectividad por vías navegables interiores como un modo de transporte adicional, y por primera vez se utilizó una vía navegable india para transportar carga entre Bangladesh y Bután.

Se firmaron memorandos de entendimiento entre el puerto de Ranong (Tailandia) y los fideicomisos portuarios de Chennai, Vishakhapatnam y Kolkata. Estos memorandos de entendimiento tienen como objetivo mejorar las asociaciones económicas al reducir el tiempo de tránsito entre la India y Tailandia de 10 a 15 días a siete días.

La India ha mejorado su clasificación en el parámetro Comercio transfronterizo de facilidad para hacer negocios de 80 a 68. Esto fue el resultado de varias medidas, incluidas las iniciativas de entrega directa en puerto y entrada directa en puerto, introducción de RFID, instalación de escáneres de contenedores y simplificación de procedimientos por los principales puertos.

Se introdujo un sistema de comunidad de puertos actualizado para todos los puertos. El sistema permite un flujo de datos fluido entre las distintas partes interesadas a través de una interfaz común. Para avanzar hacia un régimen completamente sin papel, se hizo obligatorio un sistema de Orden de Entrega Electrónica junto con la facturación electrónica y el pago electrónico.

En marzo de 2019 se inauguraron dos atracaderos multipropósito en el puerto de Deendayal, Kandla. Los nuevos atracaderos están ayudando a reducir la congestión en el puerto.

Además, en 2019, la India fue reelegida para el Consejo de la OMI en la Categoría "B" - Estados con el mayor interés en el comercio marítimo internacional - para el bienio 2020-21.

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