El mercado de reciclaje de barcos de India y Pakistán es alcista

Los compradores alcistas en los mercados indio y paquistaní continúan presionando durante una semana más mientras logran asegurar algunas de las ventas de alto precio registradas recientemente tanto en el carga seca a granel y contenedores, informa comprador en efectivo GMS.

“Algunas de las recientes ventas de contenedores en particular han llamado la atención de muchos en la industria, especialmente a medida que los niveles vuelven gradualmente a los altos 500 USD/LDT (acercándose a USD 600/LDT), proporcionando así a los posibles propietarios de unidades antiguas, alimentos para pensar en el futuro potencial de sus bellezas envejecidas”.

India ha sido el motor detrás de gran parte de la actividad reciente, ya que los precios internos de las placas de acero registraron una vez más ganancias decentes de alrededor de USD 13/LDT hacia el final de la semana.

Además, tras la conclusión de un exitoso Cumbre del G20 - además de un aumento informado de las tarifas internacionales del acero de alrededor del 2%, las perspectivas comerciales generales en todo el país siguen siendo buenas, al menos para el mercado interno. reciclaje de barcos sector.

Pakistán Tampoco se queda atrás, dice GMS, con niveles decentes que se muestran en las unidades de graneles secos disponibles e incluso cuando las aprobaciones de líneas de crédito una vez más comienzan a ganar algo de tracción, especialmente después de casi un año de estar al margen.

Bangladesh permanece completamente fuera de las compras, con niveles a la baja y líneas de crédito y aprobaciones bancarias una vez más difíciles de conseguir. Un número decente de embarcaciones chinas a buen precio han sido entregadas y varadas durante los meses de verano y monzones, pero parece haber pocas posibilidades de que se cierren nuevos acuerdos por debajo de los 500 USD/LDT, a medida que los mercados competidores suben poco a poco.

Pavo parece haber entrado en un feriado demasiado prolongado y prácticamente no se reporta actividad. Y con otros fundamentos negativos (precios de la lira y de las placas de acero), el mercado prácticamente no ha registrado ningún movimiento durante meses.

En general, el suministro de tonelaje sigue siendo decente en los mercados del subcontinente durante el cuarto trimestre del año, con unidades de carga seca a granel y contenedores alimentadores predominantemente envejecidos de tamaño práctico/Panamax que se dirigen a los diversos lugares de reciclaje, en lo que se espera sea un final ajetreado para el año, dice GMS.

Para la semana 37 de 2023, las clasificaciones y precios de demostración de GMS para la semana son: