El Instituto del Metanol publica una guía sobre el metanol como combustible marino

El Instituto del Metanol (MI) ha publicado la primera guía completa sobre el metanol como combustible marino.

El “combustible marítimo a prueba de futuro del metanol marino” incluye secciones que abordan los impulsores regulatorios, el desempeño ambiental, los motores y los sistemas de combustible, el abastecimiento de combustible, las características de manejo y seguridad, los costos y los precios, la disponibilidad y las materias primas para productos convencionales y renovables. También se incluyen estudios de casos sobre pioneros, incluidos AP Moller-Maersk, Waterfront Shipping, Proman Stena Bulk y la conversión del ferry ropax Stena Germanica.

La cartera de pedidos de barcos alimentados con metanol ha crecido rápidamente con propietarios y operadores que especifican el combustible para su uso en barcos, desde los portacontenedores más grandes hasta los pequeños barcos piloto. En el medio se encuentra la creciente flota de cargueros de metanol, camiones cisterna, graneleros, buques de carga pesada, cruceros, transbordadores y superyates.

Aprobado para su uso como combustible bajo el Código IGF de la OMI, el impulso del metanol como combustible ha aumentado a medida que se han publicado estudios, análisis y guías, muchos de ellos respaldados por el Instituto de Metanol. Esto incluye orientación temprana para las operaciones de abastecimiento de combustible desarrolladas con Lloyd's Register y el trabajo posterior con los puertos de Shanghái, Singapur y Róterdam.

Los sistemas de propulsión incluyen motores principales de dos tiempos, unidades de cuatro tiempos y celdas de combustible que usan metanol para convertirlo en hidrógeno. Los principales fabricantes de motores informan de considerables retrasos en los pedidos y están desarrollando unidades cada vez más grandes y de mayor capacidad. Los estudios y los pilotos continúan demostrando la efectividad de convertir motores principales más pequeños para operaciones con metanol.

“El metanol ha apostado por estar entre las opciones serias de combustible para los diseñadores, propietarios y operadores de embarcaciones que buscan comenzar su transición hacia operaciones sostenibles”, dijo el director ejecutivo de MI, Greg Dolan. “Si bien no habrá una única solución de descarbonización, está claro que el metanol tiene ventajas que se combinan para proporcionar un camino hacia operaciones con menos carbono y, en última instancia, neutrales en carbono; Este informe proporciona una hoja de ruta clara para este viaje”.