El índice Baltic Dry se desliza bruscamente a medida que Capesizes alcanza el mínimo de dos años

El principal índice de transporte marítimo de Baltic Exchange registró su peor caída en tres meses el jueves, lastrado por una menor demanda de cargamentos de carbón y mineral de hierro debido a la caída de la producción de acero en China.

El índice general, que tiene en cuenta las tarifas para buques capesize, panamax y supramax, cayó 90 puntos, o alrededor de un 7,4%, a 1.123 puntos, un nuevo mínimo desde el 9 de diciembre de 2020.

"Las incertidumbres actuales en la economía global, junto con los precios mucho más altos de las materias primas, especialmente para el carbón, no le están haciendo ningún favor al mercado", dijo Niels Rasmussen, analista jefe de envíos de BIMCO.

"Este sería un indicador adicional bastante fuerte de que las perspectivas de la economía global para el próximo mes o dos no son al menos prometedoras", agregó.

El índice Capesize cayó 206 puntos, o alrededor del 30,3%, a 474 puntos, alcanzando un mínimo desde principios de junio de 2020.

Las ganancias diarias promedio de los capesizes, que normalmente transportan cargas de 150.000 toneladas, como mineral de hierro y carbón, cayeron $1.705 a $3.931.

La producción de acero crudo de China, el principal productor y consumidor mundial del metal, cayó un 6,4% a 81,4 millones de toneladas en julio, según mostraron datos de la Asociación Mundial del Acero el martes.

"Se necesitarán algunos movimientos, muy probablemente en China, para estimular realmente la demanda y ver algunas mejoras sólidas durante el resto del año", agregó Rasmussen.

El índice panamax continuó su racha de pérdidas de un mes, perdiendo 67 puntos, o un 4,5%, a 1.424 puntos.

Las ganancias diarias promedio de los panamax, que generalmente transportan cargamentos de carbón o granos de alrededor de 60.000 a 70.000 toneladas, disminuyeron $ 606 a $ 12.816.

El índice supramax rompió su racha ganadora de nueve sesiones, cayendo 10 puntos a 1.763 puntos.

((Servicio-Marítimo) - Información de Harshit Verma y Deep Vakil; Edición de Maju Samuel)