El gobierno de Corea del Sur pide a los huelguistas que pongan fin al asedio 'ilegal' del astillero Daewoo

El gobierno de Corea del Sur pidió el lunes a los trabajadores en huelga de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) que pongan fin a su asedio de un mes a un muelle en el astillero más grande de la compañía, que ha paralizado la producción y está retrasando la entrega de nuevos barcos.

El ministro de Finanzas, Choo Kyung-ho, llamó a la ocupación "totalmente ilegal" y prometió un "respuesta severa basada en la ley y el orden".

El astillero cerca de la ciudad de Geoje, frente a la costa sur del país, es uno de los más grandes del mundo. Unos 100 trabajadores subcontratados de DSME se declararon en huelga y tomaron el muelle principal del astillero alrededor del 22 de junio, exigiendo un aumento salarial del 30 % en medio de señales de un repunte en el negocio a medida que aumentaban los pedidos en medio de la crisis entre Rusia y Ucrania.

El asedio retrasó la entrega de un gran buque petrolero (VLCC) y detuvo la construcción y el lanzamiento de otros tres VLCC, dijeron el lunes el gobierno de Corea del Sur y DSME.

DSME dice que además de ocupar el muelle, los trabajadores han destruido equipos allí. El lunes, la compañía, que entró en números rojos en 2021 y antes de eso requirió ayuda estatal, dijo que estaba perdiendo 26 mil millones de wones ($19,80 millones) por día debido a la huelga, lo que resultó en una pérdida acumulada de alrededor de 570 mil millones de wones hasta julio. 14

La huelga amenaza el sustento de unos 100.000 trabajadores de DSME y los socios de la empresa, dijo DSME.

"La ocupación ilegal... es una acción irresponsable que pone en peligro la confianza que ha ganado la industria de construcción naval de Corea del Sur", dijo el ministro de Finanzas Choo en una conferencia de prensa, sin dar más detalles sobre qué respuesta podría tomarse.

El asedio se produce cuando los pedidos aumentan a medida que los países europeos se apresuran a aumentar las importaciones de gas natural licuado (GNL) para reemplazar los suministros de gas rusos a raíz de la crisis de Ucrania.

Corea del Sur es el constructor naval más grande del mundo y ganó el 71% de los pedidos globales de transportadores de GNL en la primera mitad de este año, según mostraron los datos del proveedor de servicios de envío británico Clarkson Plc.

La huelga representa una amenaza financiera para DSME en su intento de recuperarse de la deuda con la ayuda de fondos públicos. DSME ha recibido más de 7 billones de wones (5330 millones de dólares) en ayuda estatal desde 2015 después de que su deuda aumentara debido a la crisis financiera mundial de 2008.

DSME dijo que había obtenido pedidos para 18 transportadores de gas natural licuado (GNL) este año. Informó una pérdida operativa de 470 mil millones de won para enero-marzo de este año, más del doble de una pérdida de 213 mil millones de won un año antes.

($1 = 1,312.9100 wones)

((Servicio-Marítimo) - Información de Byungwook Kim; Edición de Susan Fenton)