El gobierno australiano destaca la ambición de hidrógeno verde de la nación

El gobierno australiano ha publicado su informe anual State of Hydrogen, diciendo que refuerza que Australia tiene los cimientos para convertirse en un líder mundial en hidrógeno verde.

El informe ilustra que la industria local está promoviendo el hidrógeno como materia prima química y para la exportación para generar electricidad, pero existe una necesidad urgente de acelerar los proyectos piloto prioritarios y los centros de hidrógeno para competir internacionalmente.

En 2022, se anunciaron más de 100 proyectos australianos de hidrógeno verde, como la fabricación de amoníaco verde y metanol verde. Esto es más del doble de los proyectos anunciados en 2021.

Australia también tiene alrededor del 40% de todos los proyectos de hidrógeno globales anunciados, con el gasoducto australiano valorado entre 230 mil millones de dólares australianos y 300 mil millones de dólares australianos.

El Ministro de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, dijo: “Para 2050, la industria del hidrógeno de Australia podría generar $ 50 mil millones en PIB adicional y crear más de 16,000 empleos en la región de Australia. Tenemos una gran oportunidad para industrias completamente nuevas desde Townsville hasta Gladstone, Hunter Valley, Pilbara, Port Bonython y Bell Bay a través de centros de hidrógeno.

"Sabemos que nuestros socios comerciales nos buscan para suministrar hidrógeno australiano, y nuestra base industrial lo requiere. Mantendremos el pie en el acelerador para lograr la escala de desarrollo industrial necesaria para competir internacionalmente".

El gobierno albanés está acelerando la inversión en hidrógeno a través de:

• invertir más de 500 millones de dólares para desarrollar centros regionales de hidrógeno

• la iniciativa German-Australian Hydrogen Innovation and Technology Incubator (HyGATE), el costo de la producción de hidrógeno verde y el apoyo a la tecnología de punta en la industria

• un memorando de entendimiento con los Países Bajos, promoviendo la cooperación en una cadena de suministro de hidrógeno verde.

• Oportunidades críticas de inversión a través de fondos de financiación como el Fondo de Energía de las Regiones, el Fondo de Reconstrucción Nacional, ARENA y el CEFC.

El gobierno albanés está invirtiendo en hidrógeno verde y acero de bajas emisiones con $ 50 millones en fondos de investigación y desarrollo a través de dos rondas de A $ 25 millones que lanzará la Agencia Australiana de Energía Renovable (ARENA). Otros $ 25 millones se destinarán a la investigación para reducir significativamente las emisiones en toda la cadena de valor del acero.

La Asociación Australiana de Producción y Exploración de Petróleo (APPEA) tiene el informe, y la directora ejecutiva de APPEA, Samantha McCulloch, dice que el sector del gas desempeñaría un papel fundamental en el arranque del hidrógeno de bajas emisiones.

“El gas natural combinado con la captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) es actualmente, con mucho, la vía más asequible para la producción de hidrógeno con bajas emisiones de carbono, lo que significa una reducción de emisiones significativamente mayor por dólar en la actualidad”, dijo. "Esto allana el camino para todas las vías de hidrógeno con bajas emisiones de carbono, lo que permite una escala más rápida para apoyar la descarbonización en toda la economía". Según el escenario Net Zero para 2050 de la Agencia Internacional de Energía, más de una cuarta parte del hidrógeno en 2050 provendrá del gas natural que utiliza CCUS.

McCulloch continuó: "Aprovechar las vías de hidrógeno bajas en carbono más asequibles no solo hace que el cero neto sea más alcanzable, sino que también minimiza el impacto en los costos de hacer negocios para los fabricantes y la industria australianos a medida que se alinean con nuestros objetivos climáticos".

En abril de 2022, un primer proyecto piloto del mundo exportó con éxito hidrógeno líquido de Victoria a Japón. El piloto estableció una nueva cadena de suministro de hidrógeno producido a partir de lignito y una mezcla de biomasa, que luego se transportó al Puerto de Hastings para su licuefacción, antes de ser cargado en el Suiso Frontier, construido especialmente por Kawasaki Heavy Industries. Luego, el hidrógeno líquido se envió al puerto de Kobe en Japón. Era la primera vez que se exportaba hidrógeno licuado de un continente a otro.

La iniciativa Australia-Singapur Low Emissions Technologies for Maritime and Port Operations tiene como objetivo acelerar el despliegue de combustibles y tecnologías de bajas emisiones como el hidrógeno para reducir las emisiones en las operaciones marítimas y portuarias.