El ferry Scandlines se convierte en un barco de vela a motor durante la noche

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Imagen cortesía de Norsepower

Publicado 27 de mayo de 2020 7:37 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

El fabricante de rotores Flettner Norsepower anunció el miércoles que ha instalado una de sus avanzadas velas de rotor a bordo del ferry Copenhagen, completando el trabajo en cuestión de horas.

El ferry Scandlines se modernizó con el sistema de vela de 30 metros durante una parada nocturna programada, lo que le permitió regresar al servicio. El trabajo se planeó y preparó con meses de anticipación para minimizar el tiempo de inactividad.

El Copenhagen es un ferry híbrido de batería eléctrica con una forma de casco optimizada, y ya es eficiente en el consumo de combustible en comparación con sus pares. Con la vela del rotor, dice el CEO de Scandlines, Søren Poulsgaard Jensen, no solo será más eficiente sino también más rentable. "Esperamos ver los beneficios instantáneos de esta tecnología", dijo Jensen.

Las velas del rotor de Norsepower son dispositivos cilíndricos grandes que giran para crear un diferencial de presión, el efecto Magnus, que impulsa la embarcación hacia adelante. Están completamente automatizados para responder a las condiciones de viento predominantes. Cuando esas condiciones son favorables, los motores principales se pueden acelerar, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones mientras se mantiene la velocidad.

En una instalación reciente de dos unidades a bordo del petrolero Maersk Pelican, los rotores Flettner produjeron un ahorro de combustible de alrededor del ocho por ciento en el lapso de un año, según Maersk Tankers y Norsepower. Basándose en simulaciones, Norsepower estima que la aplicación de su tecnología de vela de rotor a toda la flota mundial de petroleros reduciría las emisiones anuales de CO2 en más de 30 millones de toneladas métricas.

La instalación de Copenhague es la cuarta completada por Norsepower, y la compañía espera que reduzca las emisiones entre un cuatro y un cinco por ciento en promedio, sin comprometer la velocidad previa a la modernización.

"[This installation] demuestra que la modernización se puede lograr sin ninguna interrupción y tiempo de inactividad en las operaciones comerciales diarias ", dijo el CEO de Norsepower, Tuomas Riski." Con la creciente presión regulatoria y pública internacional sobre la industria marítima para descarbonizar, es esencial que la industria reconozca el valor de una de las formas más antiguas de propulsión: el viento. El mercado de la propulsión eólica está aumentando, y esta instalación demuestra cómo combinar todos los métodos de optimización de embarcaciones es clave para un progreso más amplio ".

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