El enfoque de carga tipo jacket de HLP promete una reducción de hasta un 60 % en los costos logísticos de los parques eólicos marinos
Según Heavy Lift Projects (HLP), la adopción de un nuevo enfoque para clasificar y cargar las chaquetas de los parques eólicos podría reducir los costos de logística para los desarrolladores de proyectos hasta en un 60 %.
HLP es una empresa de logística de parques eólicos marinos establecida en 2021 para "traer un nuevo enfoque a la logística de parques eólicos marinos en un momento en que el equipo y la experiencia necesarios para hacer frente al auge de la instalación se están viendo afectados por la falta de capacidad".
En un comunicado el lunes, HLP dijo: "Hasta ahora, los desarrolladores han utilizado una combinación de capacidad de grúa disponible con remolcadores y barcazas para cargar estructuras tipo jacket para su instalación en embarcaciones de carga pesada. En el futuro, los contratistas y desarrolladores necesitarán mucho más trabajo de elevación y capacidad de clasificación, así como buques de carga y equipos de apoyo para satisfacer la demanda proyectada de parques eólicos".
"HLP ha modelado la combinación de sus grúas de anillo completamente eléctricas de próxima generación para manejar los componentes en el puerto de clasificación en un transportador de plataforma plana posicionado dinámicamente (DP) para el transporte de chaquetas al buque de instalación, una combinación que podría ahorrar al 60% del costo en comparación con los enfoques actuales", dijo HLP.
Según la compañía, el uso de la grúa de anillo HLP permite un manejo más eficiente de las chaquetas antes del ensamblaje en el muelle, ya que la unidad es capaz de levantar 5.000 toneladas al centro de un transportador de plataforma plana, lo que permite la carga y descarga durante cualquier marea y con un rango de clima favorable en comparación con una barcaza o RoRo.
"El uso de un único transportador de plataforma plana DP más grande reduciría los viajes al sitio debido a una mayor capacidad de carga en comparación con el uso de una barcaza del Mar del Norte", dijo HLP.
"HLP predice que el transporte al buque de instalación también se realizará a mayor velocidad en comparación con el uso de barcazas y remolcadores, lo que reducirá aún más el cronograma de instalación. El portaaviones de plataforma plana DP puede operar en una ventana climática más amplia, con un riesgo reducido de colisión en alta mar. También se reducen los costos auxiliares de almacenamiento en curso, tarifas portuarias, combustible, movilización, manejo y reserva de barcazas y remolcadores", dijo HLP.
“La demanda de clasificación de chaquetas, que ha crecido en tamaño de 1000 toneladas a casi 5000 toneladas, presenta una oportunidad real para pensar lateralmente sobre el ahorro de costos y plazos, así como la reducción de riesgos”, dice Director general de HLP, Alex Fyfe. “El enfoque HLP es evolutivo; aunque refleja la necesidad de un cambio en la clasificación de los parques eólicos; Creo que tenemos que preguntarnos por qué seguimos usando una solución del siglo XIX para una industria del siglo XXI”.
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