
El destructor Aegis intercepta un barco que maneja drogas en el Pacífico oriental

Servicio Marítimo
22/05/2020 01:49:02
El 14 de mayo, el destructor USS Pinckney y un destacamento de aplicación de la ley de la Guardia Costera de los Estados Unidos embarcado (LEDET) incautó alrededor de 3,000 libras de cocaína de un barco de bajo perfil en el Pacífico oriental.
Durante la operación, un avión de patrulla marítima de la Armada de los EE. UU. Asignado a los "Tridentes" del Escuadrón de Patrulla 26 vio la embarcación de bajo perfil. La Pinckney, con helicópteros asignados al "Wolf Pack" del Escuadrón 75 de Helicópteros de Ataque Marítimo y el equipo de la Guardia Costera embarcado se trasladó a la posición para interceptar el buque. Recuperaron 70 fardos de cocaína por valor de más de $ 28 millones en valor al por mayor.
"Esto fue realmente un esfuerzo de equipo", dijo el Comandante de la Marina. Andrew Roy, USS Pinckney's oficial al mando, dijo. "El apoyo aéreo que recibimos fue de primera clase. Pudimos llevar a cabo esta operación de manera segura y exitosa gracias a la destacada profesionalidad del equipo de la Guardia Costera y la Armada".
Imagen cortesía de USN
USS Pinckney junto al cúter Northland en el Pacífico oriental, 26 de abril (USN)
El USS Pinckney se despliega en el área de operaciones de la Cuarta Flota de los EE. UU. para la misión antidrogas del Comando Sur de EE. UU. / Fuerza de Tarea Conjunta Interagencial Sur. El 1 de abril, el Comando Sur de Estados Unidos intensificó sus operaciones antinarcóticos en el hemisferio occidental en respuesta a una solicitud de la Casa Blanca.
Las aguas de la costa oeste de Centroamérica son una "carretera" marítima para los narcotraficantes que transportan cocaína hacia el norte desde Colombia y Perú. El diferencial de precios entre los precios mayoristas colombianos y los precios de venta al público de la cocaína en Estados Unidos supera el 7.000 por ciento (2.200 dólares el kilo frente a 165.000 dólares el kilo y más), lo que crea un poderoso motivo de lucro para que los carteles criminales exporten y comercialicen la droga en América del Norte.
En respuesta a las crecientes presiones de aplicación de la ley lideradas por Estados Unidos, muchos traficantes han optado por diseños de embarcaciones poco observables. Con una construcción de fibra de vidrio, un mínimo de francobordo y esquemas de pintura de camuflaje, estos barcos están destinados a reducir la posibilidad de detección sin el costo de construcción de la verdadera capacidad sumergible.
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